Аккумулятор для запуска двигателя в сильный мороз

Как завести машину в сильный мороз, если сел аккумулятор — инструкция 2021 года

Владельцы транспортных средств зачастую обладают массой знаний и полезных навыков, связанных с вождением и требующихся для того, чтобы самостоятельно справляться с возникающими проблемами. С наступлением холодов автомобилистов ждут новые неприятности. Среди них — скользкие дороги, замерзшие дверные ручки и окна, а также проблемы с разряженными АКБ.

Существует несколько проверенных годами и практикой методов, как завести машину в холодное время года, если сел аккумулятор, и хотя без привлечения посторонних одному и на морозе это сделать не просто, но решение есть. Стоит понимать, что не все методы универсальны и надо учитывать особенности строения машины и ее состояния при применении любого механического воздействия на двигатель.

Как позаботиться о АКБ зимой: план действий

регулярно проверять состояние батареи

Чтобы внешне оценить состояние батареи, не нужно полностью вынимать ее, как в автосервисе. Просто каждый раз, открывая капот, чтобы проверить уровень масла или долить антифриз, обращайте внимание и на корпус аккумулятора: на нем не должно быть потеков и грязи.

Трещины на корпусе — признак того, что батарею нужно менять.

• Если у вас необслуживаемая батарея с индикатором состояния электролита, регулярно проверяйте его.

контролировать уровень электролита

Так как обслуживание АКБ сопряжено с определенными рисками, лучше доверить проверку и доливку электролита в обслуживаемых АКБ специалистам автосервиса. При снижении уровня и сохранении нормальной плотности электролита, можно долить дистиллированную воду.

• Помните, что автомобильный аккумулятор — это свинцово-щелочная батарея, и при всех работах тщательно защищайте руки (резиновые, латексные или неопреновые перчатки) и глаза (защитные очки).

проверять и чистить окислившиеся клеммы

Окислы, которые выглядят как голубой, зеленоватый или пепельно-белый налет на клеммах, приводят к утечке тока и сокращают срок службы батареи.

Хотя бы раз в 2-3 месяца снимайте пластиковое покрытие АКБ и смотрите на состояние клемм. При образовании налета — чистите контакты наждачной бумагой или специальным средством.

• Для очистки клемм можно применять содовую пасту: смешать 2-3 ст. л соды и 1 ст. л. воды, нанести старой зубной щеткой на контакты, убрать налет и, промыв теплой водой, вытереть насухо тканью. А после нанести на клеммы технический вазелин или специальную защитную смазку.

избегать поездок на короткие расстояния

Важный совет, который поможет продлить жизнь вашей батарее — старайтесь не ездить зимой на короткие дистанции.

Вы потратите на запуск половину емкости АКБ в мороз, а для адекватного восполнения заряда аккумулятора от генератора важно, чтобы двигатель работал минимум 20-30 минут.

Типичная ситуация из разряда «холодный пуск — недалеко до работы — машина день на морозе — вечером снова пуск — недалеко до дома» приводит к тому, что заряд АКБ не восполняется от генератора и только теряет и теряет свой заряд.

• Если на улице холодно, тем более старайтесь заводить мотор каждый день и ездить на машине не менее получаса — иначе за несколько суток простоя на морозе батарея может полностью разрядиться.

заряжать аккумулятор

Логическое продолжение обозначенной проблемы с поездками на короткие дистанции в городском цикле. Аккумулятор надо заряжать.

Для этого у вас есть три варианта:

• хотя бы раз-два в неделю выезжать на трассу и проезжать приличную дистанцию (или круг по МКАД), чтобы генератор зарядит АКБ за это время;
• найти сервис по зарядке батарей и за небольшие деньги пользоваться этой услугой по мере необходимости;
• купить зарядное устройство для АКБ и разобраться в технологии его использования.

Основное требование к зарядному устройству — достаточный ток. Перед зарядкой нужно проверить уровень электролита (должен покрыть пластины).

• Заряжать АКБ в домашних условиях нужно, строго соблюдая технику безопасности, в хорошо проветриваемом помещении.

снизить число потребителей энергии

Если в холодное время года вы ездите на автомобиле в городском цикле (постоянные пробки) и на короткие расстояния, постарайтесь оптимизировать процесс заряда АКБ от генератора, убрав все лишние потребители энергии.

Речь идет о том, чтобы частично отказаться от комфорта в пользу заряда аккумулятора. Например, отключать системы обогрева сидений и стекол сразу после того, как «и так сойдет», стараться не заряжать девайсы от прикуривателя, использовать минимальные обороты салонной печки и т.п.

• Следите, чтобы в момент запуска двигателя зимой все электрические системы, включая свет, аудиосистему, салонную печку и кондиционер, были выключены — так вы облегчаете нагрузку для стартера и аккумулятора. Еще один секрет — выжать сцепление на МКП, перед тем, как заводить мотор.

не откладывать замену АКБ

Если состояние вашей батареи далеко от идеала, а менять ее вы не планируете, хотя бы перед ночными заморозками снимайте ее с автомобиля и заносите домой. В теплом помещении заряд не будет уходить, как на морозе, и утром его хватит на запуск двигателя.

Не пропустите признаки, что аккумулятор нуждается в замене:

• электролит стал мутным, потемнел (видно при зарядке)
• после зарядки батарея совсем не держит заряд
• двигатель запускается плохо даже в теплую погоду
• аккумулятору больше 3-5 лет
• напряжение, измеряемое мультимером, меньше нормативного.

При выборе нового аккумулятора обратите внимание не только на ёмкость двигателя, но и на габариты батареи: длину, ширину и высоту отсека для установки.

О том, как правильно и безопасно «прикурить» автомобиль, узнаете здесь.

Качественные запчасти для вашего автомобиля предлагает наша разборка

ООО «РитейлМоторс» УНП 191477517, з арегистрировано Мингорисполкомом 20 марта 2012г.
Регистрационный номер в торговом реестре 402310, д ата регистрации 11 января 2018г.
Юридический и почтовый адрес: 220020 г. Минск, ул. Тимирязева, д. 85а, пом. 204

Стартер крутит, но двигатель не пускается. Что делать?

Часто бывает, что ключ повернули, стартер мощно тарахтит, но запустить двигатель не может. Главное в этой ситуации — не паниковать и не насиловать стартер, 2–3 попыток для диагностики проблемы будет достаточно, иначе аккумулятор разрядится очень быстро.

Первый шаг — определить, что могло пойти не так. Вариантов масса: от топлива, которое кончилось или просто некачественное, до моторного масла, которое может быть неподходящей вязкости. Проблемы разные, но быстрое решение в большинстве случаев одно — аэрозоли для быстрого старта.

Как в одиночку завести машину

Не все приведенные способы помогут водителю самому запустить двигатель. Отправляясь в дорогу, необходимо предусмотреть возможность самостоятельного выхода из сложившейся ситуации. В багажнике необходимо иметь не только аптечку, огнетушитель и знак аварийной остановки, но и предметы, которые помогут запустить холодный двигатель при севшем аккумуляторе.

Пуско-зарядное устройство можно применить в гараже или на оснащённом розетками паркинге. Самостоятельно можно завести при помощи:

• стропы, намотанной на ведущее колесо;
• «кривого стартера» (если конструкция автомобиля это позволяет);
• раскрученного «с толкача» коленвал двигателя (на ровной, наклонной дороге);
• заранее подготовленного бустера.

Стоит ли утеплять аккумулятор?

Если вы имеете возможность ставить автомобиль в теплый гараж или заносить аккумулятор в теплый бокс на ночь, вопрос, как утеплить зимой аккумулятор вас не волнует. Всем другим автолюбителям придется утеплять аккумулятор с помощью покупного или изготовленного своими руками кожуха.

• Комплексное утепление двигателя и радиатора и подкапотного пространства. Это благотворно скажется дополнительно на текучести масла, состоянии воздушного и масляного фильтра.
• Можно использовать отвод на аккумулятор горячего тосола – прогретый тосол нагревает корпус аккумулятора, но следует исключить опасность перегрева.
• Выполнить утепление только аккумулятора своими руками или купить готовый утеплитель.

В любом случае следует предусмотреть меры, чтобы зимой аккумулятор заряжался полностью и к моменту запуска сохранял не менее 50 % емкости. Предлагаем посмотреть варианты утепления аккумулятора зимой на видео.

Технические устройства для запуска мотора

Как завести машину в мороз при помощи вспомогательных технических средств? Автовладелец может в большинстве случаев самостоятельно завести машину в холода, если приобретет одно или несколько современных технических средств. Сейчас на автомобильном рынке есть богатый выбор «молчаливых помощников» для запуска мотора.

1. Пуско-зарядные устройства позволяют автолюбителю не только зарядить аккумулятор. Благодаря этим приборам водитель может повторять вращение стартера снова и снова, пока двигатель не оживет. Важно только не перегреть стартер, да и прибор работает от сети 220 В.
2. Если есть возможность воспользоваться домашней электросетью, то можно приобрести предпусковой подогреватель.
3. Автономные отопители отличаются высокой стоимостью. Модель подбирается под тот вид топлива, который используется в автомобиле.
4. Одной из современных новинок стали «аккумуляторы тепла». Универсальность применения и простота конструкции заслуживают особого внимания. Устройство представляет собой термос, внутрь которого закачивается горячий антифриз. Перед запуском холодного мотора горячая жидкость поступает в рубашку охлаждения, согревая силовой агрегат. Через 1,5-2 мин машину можно без проблем завести.

Вы прочитали рекомендации как завести автомобиль в мороз. Каждый автомобилист должен понять простую истину. Теплый мотор даже зимой обычно запускается без проблем. Поэтому можно заводить машину через 2-3 ч, чтобы без приключений вернуться домой с работы. Ночью эту работу можно доверить сторожу на автостоянке. Еще лучше воспользоваться гаражом, ведь даже в неотапливаемом помещении температура воздуха на 6-10°С бывает выше, чем на улице.

Советы и рекомендации

Опытные автолюбители знают целый набор “лайфхаков” на эту тему:

• В зимнее время двигатель лучше всего утеплить. Для этого часто используют подручные материалы, плотную ткань, шерстяные покрывала. Мы не рекомендуем ими пользоваться. Такие материалы под капотом могут воспламениться или оплавиться. Лучше всего обзавестись специальным автоодеялом. Оно сделано из специальных термоустойчивых материалов. С ним разогретый мотор будет дольше остывать. А на прогрев будет тратиться меньше времени
• Перед запуском двигателя нужно “разбудить” аккумулятор. Включите на несколько секунд фары ближнего или дальнего света. Это частично согреет электролит АКБ, и он сможет выдать больше энергии
• Если эти меры не помогли, то можно “прикурить” аккумулятор от другого автомобиля. Специальные провода для “прикуривания” лучше иметь свои. Т.к. не у всех автомобилистов они есть под рукой. И даже если вы нашли “донора”, то не факт, что у него при себе есть эти провода. Лучше подстраховаться
• Следите за прогнозом погоды зимой каждый день. Если синоптики обещают ночью сильное похолодание – лучше не рисковать. Не ленитесь, оденьтесь потеплее и идите вынимать АКБ из-под капота. Занесите его на ночь в тепло. Найдите место для его хранения подальше от людей и животных. Электролит аккумуляторной батареи токсичен
• Не нужно крутить стартер дольше 10 секунд за один раз. Прокрутка стартера отнимает ток у аккумуляторной батареи. И с каждой попыткой запуска заряда остается все меньше
• Транспортное средство с механической коробкой передач можно завести с толкача. Даже если вы крепкий мужчина в одиночку у вас это сделать не получится. Попросите друзей, знакомых, соседа или случайных людей вам помочь. Лучше всего подцепить ваш авто на трос к другому автомобилю Автоодеяло дольше удерживает двигатель теплым
• Перед тем как повернуть ключ зажигания в положение “старт” выжмите педаль сцепления до конца. Это исключит из процесса запуска двигателя вращение деталей коробки передач. При таких условиях облегчается работа стартера. После того, машину удалось завести плавно отпустите сцепление. Метод подходит для инжекторных двигателей
• Для тех, у кого карбюратор. Нужно вытянуть рычажок подсоса до упора. При запуске ДВС не трогать педаль газа. Сцепление так же выжимаете до упора. Интервалами 15-20 секунд крутим стартер. При попытках “схатывания” двигателя нужно подгазовывать и ловить момент
• Вспомните как было досадно, что прошлой зимой ваш “стальной конь” отказался везти вас в мороз. Пересмотрите свои финансы. Выделите или скопите за лето некоторое количество “деревянных”. Не скупитесь, установите предпусковой подогреватель двигателя. Это сэкономит ваши нервы, время, избавит от лишних проблем суровой русской зимой
• После нескольких неудачных попыток завестись лучше не “насиловать” машину. Оставьте это занятие до потепления. Излишняя настойчивость может привести к износу или поломке некоторых деталей автомобиля. Обычно крепкие морозы держатся от одного до нескольких дней. И, возможно, имеет смысл просто переждать пиковую температуру.
• Отогреть замерзшее авто можно в теплом гараже не дожидаясь улучшения погоды
• Если прогноз погоды обещает жесткий температурный “минус”, то можно не пользоваться сигнализацией, закрыть машину с ключа. Автосигнализация тоже расходует ресурс аккумулятора на протяжении всей ночи
• Если у вас установлен автозапуск, то можно 2-3 раза пробуждать ночью по будильнику, дистанционно запускать двигатель. Который будет отключаться после 15-20 минут работы. Или установить таймер, чтобы этот процесс протека в автоматическом режиме. Это сильно увеличивает износ двигателя. Ведь ему приходится по нескольку раз в ночь выполнять холодный запуск. Сжигается много топлива. Но если других вариантов нет – решать вам

После запуска прогревайте двигатель

После того, как двигатель запущен не забудьте о его прогреве. Нужно в холостом режиме от 5 до 15 минут (в зависимости от температуры за бортом) погонять “движок”. При этом давить на педаль газа не нужно. Прогрев нужен для того, чтобы все системы дошли до рабочей температуры. В этот момент не рекомендуется включать печку. Иначе процесс затянется надолго

Для автоматической коробки передач (АКПП) по время прогрева двигателя нужно привести в рабочее состояние саму коробку. Просто поочередно включайте все режимы, какие на ней есть. Задерживаясь на каждом из них по 30-60 секунд. Не приводя при этом авто в движение. Процедуру рекомендуется выполнять 3-5 минут. После прогрева первые несколько сотен метров нужно проехать плавно, без быстрого ускорения. Далее двигаться в обычном режиме