Чем устранить утечку в системе охлаждения двигателя

Причины течи антифриза, как устранить

Для поддержания рабочей температуры мотора в автомобиле предусмотрена система охлаждения. Ее основой является низкозамерзающая эмульсия (антифриз). Эффективность эксплуатации системы зависит от ее непроницаемости. Нарушение герметичности соединений вызывает течь антифриза, и как следствие – перегрев двигателя и выход его из строя.

Спец.герметик для устранения малой течи

Зачастую радиатор или патрубки системы охлаждения начинают течь в дальней дороге. Для подобных случаев быстрого ремонта в дороге существуют специальные герметики, устраняющие небольшие течи в системе охлаждения – достаточно влить баночку средства в радиатор или в бачок с охлаждающей жидкостью.

Средство для ремонта радиатора

Надежно устраняет течи антифриза из радиатора и других элементов системы охлаждения. Не испаряется, выдерживает высокую температуру, остается в системе и препятствует возникновению течей в дальнейшем. Безопасен для стали, чугуна, цветных сплавов, пластика, резины. Совместим со всеми типами охлаждающих жидкостей. Не забивает трубки радиатора, отвердевает только в местах течей.

Подобные герметики способны побороть течь в радиаторе, на стыке патрубков, однако большинство производителей указывают, что размер отверстия течи не должен превышать 1,5-2 кв. мм – т.е. это небольшие трещины, дырочки. Пребывая в охлаждающей жидкости, герметики и сами находятся в жидком состоянии, а после вытекания наружу они «застывают» под воздействием воздуха, и образуют герметичную полимерную пленку вокруг места течи.

У таких средств существуют нюансы, причем не столь приятные – подобные герметики со временем могут закупорить систему охлаждения, поэтому после применения герметика настоятельно рекомендуется полная промывка системы охлаждения. Да, подобное решение проблемы течи краткосрочное. Но для того, что бы добраться домой или поездить несколько дней в поисках деталей для ремонта – решение подходящее.

Герметики на основе металлической крошки или «Холодная сварка»

Для более серьезного ремонта радиаторов (при наличии больших трещин) можно использовать материалы типа «холодной сварки» – это термостойкие герметики-клеи, в состав которых введен порошок из металла. «Холодная сварка» могут выпускаться как в готовом виде, так и в виде отдельных компонентов, которые следует перемешать между собой до получения однородной массы.

Пластичная сварка

Быстросохнущие клеи-шпатлевки со стальным, бронзовым и титановым наполнителями. «Схватываются» за 5 минут, затвердевают за 15, могут подвергаться механической обработке через час. Обладают великолепной адгезией ко всем материалам. Склеивают стекло, металл, пластик. Отличительной особенностью является объемное расширение в момент «схватывания», т.е. возникает эффект «пробки». Поэтому возможен ремонт при вытекании жидкости из поврежденного агрегата. Течь останавливается через 5 минут и навсегда.

Это «пластилин», который наносят вокруг поврежденной детали, предварительно очистив и обезжирив ее. Холодная сварка схватывается за пару минут, но на полное затвердевание требуется до 1 часа. Благодаря тому, что холодная сварка очень хорошо держится и имеет сходный с металлом коэффициент температурного расширения, такая заплата на протекшем радиаторе порой способна прослужить несколько лет.

Холодная сварка может оказаться полезнее целого ящика авто инструмента и прокладок. А главное, она придает уверенность в самых непредсказуемых ситуациях, например когда потек радиатор или бензобак в дальней дороге.

Для поиска невидимых утечек охлаждающей жидкости существуют специальные приспособления. Набор для поиска утечек состоит из флуоресцирующей добавки, пистолета для ввода этой добавки в систему охлаждения и УФ-лампы, свет которой выделяет протекшую наружу охлаждающую жидкость с флуоресцирующей добавкой. Однако такие наборы предназначены для сервиса, для частного применения они могут оказаться дороговаты.

Определить место утечки поможет цвет антифриза, если в нем есть флуоресцентные добавки. Главное — осмотреть патрубки системы охлаждения, особенно в местах соединения. Может ослабнуть хомут крепления или образоваться трещина.

На информационном сайте для автолюбителей «FORAM» вы сможете найти много полезной информации, касающейся ремонта и обслуживания автомобилей.

Как появляется протечка

Если потек радиатор, искать причину нужно в целостности отдельных элементов системы охлаждения (рубашка двигателя, шланги, патрубки). Повреждения или деформации этих деталей, а также коррозия и естественный износ часто приводят к появлению трещин, через которые появляются подтеки.

Выбивать антифриз может через расширительный бачок при сильном перегреве двигателя.

Когда сильно бежит радиатор, что делать

Выше мы рассмотрели варианты того, как устранить небольшую течь. Но если сильно течет радиатор, что делать? Тут не помогут герметики, потому что внушительная течь может образоваться только при трещинах и отверстиях большой площади. Из-за таких глобальных повреждений антифриз практически сразу вытечет. Это приведет к молниеносному закипанию силового агрегата. Рассмотрим что делать, если течет радиатор в машине из-за таких повреждений. Начнем с того, что большие дыры финансово не оправдано ремонтировать, потому что стоимость таких услуг может оказаться дороже, чем новый узел. Это обусловлено тем, что используется метод пайки, и выполнить его могут только квалифицированные специалисты автосервиса.

Для тех кто не знает, как устранить течь радиатора автомобиля методом пайки, поясним. Поврежденный участок разогревается специальным паяльником. Затем плавится припой, изготовленный из того же металла, что и циркуляционные трубки, чтобы заплавить в них отверстие или большую трещину. Данный метод актуален для узлов, изготовленных из меди, потому что этот металл хорошо паяется. Но медь дорогая и тяжелая, а потому большинство современных автомобилей оснащаются алюминиевыми изделиями. Они легче, обладают повышенными свойствами теплопередачи, но их гораздо сложнее паять. Поэтому даже нет смысла гадать, как убрать течь радиатора этим методом, потому что такую работу необходимо доверить специалистам автосервиса. Они выполняют ее в следующей последовательности:

торцы трещины или отверстия зачищаются;

разогревается поврежденный участок на трубке;

плавится припой, капли которого аккуратно укладываются на зачищенные края до полного заплавления поврежденного участка.

Прежде чем устранить течь радиатора таким способом, необходимо уточнить у автомастера состав припоя. Для лучшего качества ремонта, в нем должно быть большое содержание олова.

Как устранить течь радиатора герметиком?

Герметик является специальным составом для заделывания трещин и отверстий в системе охлаждения и в частности в радиаторе.

Герметизирующие вещества бывают нескольких видов:

1. Порошок. Засыпаем в радиатор при возникновении течи охлаждающей жидкости. Самым простым и популярным вариантом у владельцев автомобилей отечественного производства является горчица. Некоторыми автолюбителями даже используется для этих целей табак и другие не менее экзотические вещества.

• Достоинства. К достоинствам сухих средств можно отнести дешевизну и возможность устранения дефектов небольших размеров (до 1 мм).
• Недостатки. Имеется и существенный недостаток, который заключается в том, что забиваются не только места протечек, но и каналы радиаторов в системе охлаждения и отопления салона.

1. Жидкие препараты. В основе препаратов подобного типа полимеры с добавлением мелких частиц металлов. Как правило подобные средства используются для устранения течи в блоке двигателя, но и частично в радиаторах. Принцип действия следующий: полимеры цепляются за небольшие шероховатости и острые края и обволакивают их.

• Достоинства. К достоинствам данного варианта можно отнести то, что герметик постоянно находиться в охлаждающей жидкости и при его замене удаляется из системы охлаждения.
• Недостаток. Полимерным препаратом можно заделывать только небольшие отверстия (не более 1 мм);

1. Современные средства полимерного типа. Средства подобного типа в своем составе имеют специальные волокна. Ярким примером такого вещества можно назвать герметик для радиаторов LAVR STOP LEAK. Благодаря волокнам улучшается сцепление частиц средства между собой и краями трещин.

• Достоинства. Главное достоинство данного варианта заключается в том, что за несколько минут можно заделать отверстие до 2 мм.
• Недостатки. Высокая стоимость.

Герметик для радиатора авто – применение

Главная ошибка большинства автолюбителей заключается в том, что они не знают основную функцию герметика. А она проста – устранение течи охлаждающей жидкости при временном его использовании. Следовательно, использовать герметик рекомендуется только в том случае, когда нет возможности устранить течь в стационарных условиях или в гараже.

Если для устранения причины течи все же был использован герметик, то при первой возможности сливаем охлаждающую жидкость, промываем систему и производим полноценный ремонт радиатора.

Действия водителя при использовании герметизирующих препаратов:

1. На возникновении течи из радиатора при движении может указать датчик температуры. Если автомобиль на стоянке, то лужа охлаждающей жидкости может нам сказать о том, что необходимо проверить его уровень.
2. В случае, если такая проблема все же возникла, то глушим двигатель, ждем пока остынет охлаждающая жидкость и приступаем к осмотру повреждения. Если жидкость все же продолжает течь, то под этим местом устанавливаем емкость для его сбора.
3. Помните! Открывать крышку радиатора автомобиля на работающем или горячем двигателе нельзя, так как это может привести к серьезным ожогам.
4. Если у вас под рукой порошок или жидкое средство, то помещаем ее в радиатор в соответствии с инструкцией.
5. Далее на несколько минут заводим двигатель, глушим и через некоторое время снова проверяем наличие течи на работающем агрегате.
6. Если место течи является небольшим, герметик был использован в соответствии с инструкцией к нему, то охлаждающая жидкость больше не должна протекать.
7. В случае, если дефект все же не удалось устранить, то это нам может говорить о том, что отверстие большое. В этом случае без пайки уже не обойтись.

Как правильно выбрать герметик?

Облегчить выбор поможет сводная таблица с двумя характеристиками: время закупорки отверстий разного диаметра и уровень отложений. Для оценки последнего параметра использовали массу термостата до и после применения присадки. Такое испытание герметиков проводили на кафедре “Двигателей внутреннего сгорания” Санкт-Петербургского политехнического университета.

Из таблицы видно, что герметики справляются с микротрещинами успешно, даже большие отверстия перекрываются на протяжении 2-10 минут.

После замены родной минералки на полусинтетику, эмульсия на щупе стала явно проявляться (воочию увидел, что подразумевалось под этим словом «эмульсия»).
Т.е. однозначно стало понятно, куда девается ОЖ.
Заказал прокладку ГБЦ, при этом продолжал ездить (жизненно важная необходимость), доливая ОЖ каждый день. Уровень масла (смеси с ОЖ) почему-то не менялся — все время на отметке посредине между метками на щупе. Видимо и масло куда-то течет ((.
В результате в один не прекрасный момент, внизу слева что-то сильно затарахтело. Подумал сначала, что выхлопная труба оторвалась и тут же еще начал ковшик загораться.
Заглушил двиг, проверяю уровень масла, а щуп сухой! ((
Долил до середины меток масло (получилось грамм 300-400), завел машину — работает, как ни в чем не бывало.
При этом обнаружилось, что смесь масла с ОЖ стала густой, вид в двигателе под маслозаливной крышкой тоже нифига не обрадовал.

В общем срочно требуется ремонт ДВС по устранению течи антифриза. Из запчастей имеется:
— масляный фильтр,
— прокладка ГБЦ,
— ремень ГРМ с натяжным роликом (надо поменять попутно).

Что еще нужно докупить сразу, чтобы потом не носиться в поиске недостающих запчастей, смазок или инструментов (гаража-то нет!).
Можно ли эту операцию произвести одному без снятия всего двигателя?
И еще:
Какова вероятность, что дело не в прокладке, а в чем-то другом?

Заранее спасибо всем, кто даст дельные советы и рекомендации! )

Еще забыл сказать, что купил две канистры минералки (по 4 литра). Хочу перед разбором ДВС слить эту жуткую смесь и прополоскать двигатель свежим маслом.

Эпопея продолжается.
После замены родной минералки на полусинтетику, эмульсия на щупе стала явно проявляться (воочию увидел, что подразумевалось под этим словом «эмульсия»).
Заказал прокладку ГБЦ, при этом продолжал ездить (жизненно важная необходимость), доливая ОЖ каждый день. Уровень масла (смеси с ОЖ) почему-то не менялся — все время на отметке посредине между метками на щупе. Видимо и масло куда-то течет ((.
В результате в один не прекрасный момент, внизу слева что-то сильно затарахтело. Подумал сначала, что выхлопная труба оторвалась и тут же еще начал ковшик загораться.
Заглушил двиг, проверяю уровень масла, а щуп сухой! ((
Долил до середины меток масло (получилось грамм 300-400), завел машину — работает, как ни в чем не бывало.
При этом обнаружилось, что смесь масла с ОЖ стала густой, вид в двигателе под маслозаливной крышкой тоже нифига не обрадовал.

В общем срочно требуется ремонт ДВС по устранению течи антифриза. Из запчастей имеется:
— масляный фильтр,
— прокладка ГБЦ,
— ремень ГРМ с натяжным роликом (надо поменять попутно).

Что еще нужно докупить сразу, чтобы потом не носиться в поиске недостающих запчастей, смазок или инструментов (гаража-то нет!).
Можно ли эту операцию произвести одному без снятия всего двигателя?
И еще:
Какова вероятность, что дело не в прокладке, а в чем-то другом?

Заранее спасибо всем, кто даст дельные советы и рекомендации! )

1)Сальники на колен вал на перед и зад.
2)Масло съёмные колпачки.
Тут полистай,я без снятия ДВС ремонтировал.Но нужно морду авто приподнять чтоб подлесь в нижней части,к ГРМ.
Чип (Дмитрий), Daihatsu Hijet S210, EF-VE, 2002 г.в.

Накипь

Неорганические и органические соли продукты выкипания охлаждающей жидкости из-за негерметичности и жесткой воды используемой при доливе.

Коррозия

Оксиды металлов конструкционых элементов системы охлаждения. Состоят из оксидов и гидроксидов железа. Создают препятствия для теплопередачи, а так же являются абразивным материалом.

Алюминиевые шламы

Мазеобразные отложения, которые являются гидроксидами алюминия и образуются как продукт коррозии алюминия. Забивают каналы и снижают эффективность всей системы охлаждения.

Рекомендации по профилактике отложений в системе охлаждения

MOTUL Radiator Clean

Состав

Инновационная формула продукта богата активным компонентом — смесью морфолина и гидрооксазина, отвечающая за построение устойчивой коллоидной системы с отложениями в контуре.

Базой для этого средства служит смесь воды и гликоля.

Рекомендации по использованию

Перед началом замены охлаждающей жидкости добавить в радиатор средство Motul Radiator Сlean в следующей пропорции 300 мл на 10L.

Максимально активировать обогреватель салона (включить печку и обдув стекла).

Прогреть систему охлаждения до рабочей температуры и дать поработать двигателю на холостых оборотах в течение 30 минут. Максимальня эффективность при pH 8-10.

Дать остыть системе охлаждения. Слить жидкость из системы охлаждения.

Промыть систему дистиллированной водой и залить новую охлаждающую жидкость.

Рекомендуется использовать средство при аппаратной замене охлаждающей жидкости.

Применение

Легковые автомобили, Грузовая техника, Мототехника 4Т. Средство совместимо с любым типом охлаждающих жидкостей.

Преимущества компонентов присадки

Средство позволяет эффективнее удалить отложения разной природы (алюминиевые шламы, накипь и коррозию) в системе охлаждения;

Становится возможной полная очистка контура системы охлаждения;

Происходит оптимизация работы клапанов, термостатов и водяного насоса;

Снижается общий риск перегрева двигателя;

Снижается риск локальных перегревов (например, перегрев в районе жарового пояса из-за накипи).

Эффект от использования

— Снижение вероятности перегрева, образования лаков и нагаров на деталях двигателя.

— Система охлаждения двигателя получает возможность комплексной очистки.

— Улучшается теплопередача всей системы, что косвенно сказывается на расходе топлива.

— Улучшается комфорт эксплуатации техники.

MOTUL Radiator Stop Leak

Состав

Средство содержит компонент, который блокирует утечки и сам становятся надежным долговечным материалом, а так же растворитель, отвечающий за очистку мест контакта от смазки и масла.

Рекомендации по использованию

Для профессионального применения. Использовать при обнаружении течи из системы охлаждения.

Добавить Motul Radiator Stop Leak в охлаждающую жидкость из расчета дозировки 300 мл на 12л охлаждающей жидкости.

Средство работает в процессе эксплуатации.

Если утечка не устранена – обратитесь к специалистам.

Применение

Легковые автомобили, Грузовая техника, Мототехника 4Т. Средство совместимо с любым типом охлаждающих жидкостей.

Результаты теста на коррозию показывают, что при использовании средства Motul Radiator Stop Leak не происходит снижения антикоррозионных свойств охлаждающей жидкости.

Преимущества компонентов присадки

Герметизирует критические микротрещины или утечки без ухудшения пропускной способности системы охлаждения;

Оптимизирует работу механических элементов системы охлаждения – водяного насоса, термостата, теплообменников;

Исключает риск перегрева благодаря поддержанию достаточного уровня охлаждающей жидкости;

Работает с первых минут внедрения в систему охлаждения.