Через сколько км нужно менять масло в двигателе субару

Тема: Когда и что менять на Субару ?! (жидкости и пр.)

LinkBack

• LinkBack URL
• About LinkBacks
• Bookmark & Share
• Tweet this thread
• Сохранить на Facebook
• Сохранить Вконтактиге
• Поделиться в Livejournal

Как поменять масло в двигателе Субару Аутбек

Для начала следует установить автомобиль на яму или просто поддомкратить на ровной поверхности. Масло рекомендуется сливать на прогретый двигатель, чтобы оно лучше стекало. Далее необходимо установить емкость под картер двигателя и ослабить затяжку сливной пробки.

Открутив пробку, можно оставить масло сливаться в емкость. Чтобы дело пошло быстрей, следует открутить пробку маслозаливной горловины. Рядом находится масляный фильтр, который также требуется поменять.

Фильтр масла удобно расположен и выкрутить его не составит труда. С него побежит немного масла, его стоит протереть перед установкой нового фильтра. Прежде чем ставить новый масляный фильтр, следует смазать его уплотнительное кольцо свежим маслом.

Вернувшись под авто, нужно закрутить сливную пробку на место, если масло перестало капать с отверстия. Теперь можно заливать новое масло в двигатель. Эта инструкция с фото наглядно покажет как делается замена масла Subaru Outback.

Subaru Outback 2014 года с двигателем 2.5i H4. Для начала авто стоит установить на яму или на ровную поверхность и поддомкратить.

Затем запустить двигатель и дать ему слегка поработать, чтобы прогрелось масло.

Затем подставить емкость под сливное отверстие.

Ослабить затяжку сливной пробки.

Осторожно выкрутить пробку, не забывая, что масло горячее.

Слить масло в емкость.

Чтобы оно быстрей сливалось, можно открутить маслозаливную крышку двигателя. Рядом удобно расположен масляный фильтр.

Фильтр удобно откручивать вот таким съемником.

Ослабить затяжку масляного фильтра.

Открутить масляный фильтр вручную, при этом тоже побежит немного масла.

Тем временем масло уже почти выбежит.

Закрутить сливную пробку обратно, заменив, если требуется, шайбу.

Смазать уплотнительное кольцо нового фильтра и установить, предварительно протерев посадочное место.

Закручивать можно руками, но плотно. Когда уплотнительное кольцо коснется посадочного места, дальше чем на 3/4 оборота закручивать не рекомендуется.

Установить воронку и залить новое масло.

Для двигателя 2.5i H4 понадобится 4,5-4,8 литра масла.

Запустить двигатель, дать ему поработать и измерить уровень масла по щупу. Долить если нужно.

Замена моторного масла и масляного фильтра Субару Аутбек завершена.

Когда менять масло в вариаторе

Вариатор позиционируется как очень технологичное надежное устройство, поэтому считается, что срок пригодности масла соответствуют эксплуатационному ресурсу автомобиля. Вот почему на вопрос, как часто менять масло в вариаторе, вы зачастую получаете ответ – можно не волноваться до пробега в 120 тыс. км. Впрочем, в последнее время стал преобладать более реальный взгляд на проблему: старение масла неизбежно, что приводит к потере его защитных свойств и вызывает усиленный износ деталей автомобиля. Даже сам производитель снизил планку и теперь рекомендует менять масло в вариаторе при пробеге 90 тыс. км.
Мастера нашего техцентра «Субару на Лихоборке», которые не один год занимаются обслуживанием Forester с вариатором, уверенно скажут, что 30 тыс. км – оптимальный пробег для частичной замены масла CVT, а при достижении 60 тыс. км необходимо произвести полную замену масла с промывкой. Учитывая особую чувствительность к качеству трансмиссионной жидкости, они подберут масло, которое рекомендуется заливать в вариатор. Подробно о рекомендованном масле для CVT вы можете прочитать в статье «На каком пробеге менять масло в вариаторе CVT Subaru».

Как правильно заменить масло в редукторе?

Замена масла в редукторе Субару Форестер должна выполняться, согласно графику ТО, на автосервисах или самостоятельно, если четко следовать инструкции.

Важно помнить, что все процессы выполняются после непродолжительной поездки, когда масло еще горячее. Поэтому не надо стоять под сливной струёй или прикасаться к жидкости, чтобы не получить ожоги.

Для осуществления ремонта необходимы следующие инструменты и расходные материалы:

• набор ключей на 17, 10 и 19;
• новые алюминиевые прокладки;
• чистые тряпки и щетка;
• шестигранник;
• емкость для сливной массы;
• шприц или воронка;
• новая смазка.

Весь ремонт происходит в несколько этапов.

Этап первый

Первый шаг — слив старого масла с редуктора на Subaru Forester. Осуществляется данная процедура в следующей последовательности:

• Установить машину на смотровую яму или подъемник, чтобы обеспечить полный доступ к нижней части.
• На дне автомобиля найти расположение пробки сливного отверстия редуктора заднего моста.
• Ослабить болт и подставить тару.
• Выкрутить полностью сливной болт и слить старую смазку.
• Перед установкой пробки на место, прочистить ее от грязи и накипи.

Поверхность пробки содержит специальные магниты, на которые оседает металлическая стружка от трения запчастей. Они необходимы для того, чтоб не дать стружке попасть в бак редуктора и являются защитой от внешних воздействий. Поэтому важно, чтобы они всегда были чистые, но если очистить их не получается, то лучше заменить на новые.

Этап второй

Если в старом масле при сливе были обнаружены комки пыли, грязь, стружка, то необходимо промыть узел.

Промывка редуктора выполняется в следующем порядке:

• Необходимо заранее смешать смесь из нового масла и керосина, либо следует купить специальную промывочную жидкость.
• Залить в редуктор массу для очистки.
• Вывесить заднее колесо, установить селектор на первой передаче и завести двигатель.
• В течении 2-3 минут даем двигателю поработать.
• Глушим мотор и через сливное отверстие выпускаем отработанную промывку.

После промывки смесь должна выйти со всеми остатками из узла. Манипуляции можно проделать несколько раз, пока цвет смазки не будет соответствовать заявленному в характеристиках продукта.

Этап третий

Если жидкость успешно вытекла и редуктор удалось тщательно промыть и очистить от грязи, можно приступать к заливке нового масла на Субару Форестер:

• Закрутить сливную пробку на место и сменить прокладку.
• Через контрольное отверстие влить постепенно новое масло. Как утверждает мануал производителя, на Субару замена масла в редукторе должна сопровождаться заливкой оригинального продукта.
• Чтобы собрать излишки масла, можно подставить емкость.
• Убедиться в том, что жидкость залита до должного уровня.
• Закрыть маслозаливную пробку и заменить перед этим прокладку.

Процесс смены масла в редукторе на Subaru Forester завершена. По окончанию всех работ рекомендуется проехать несколько километров и проверить количество трансмиссионной смазки и долить по необходимости, так как смазка распределяется равномерно между всеми узлами и её общий уровень может упасть.

Трансмиссионное масло для автомобилей Subaru Forester

Жидкость для автоматических трансмиссий TOTAL FLUIDE XLD FE обладает улучшенными фрикционными характеристиками, за счет чего обеспечивает максимальную передачу крутящего момента от двигателя на колеса и плавность переключений. Это масло рекомендуется использовать в гидромеханических АКПП Subaru Forester 1-3 поколений.

Для автомобилей с МКПП подойдет трансмиссионное масло TOTAL TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W90. Благодаря отличным смазывающим свойствам оно надежно предохраняет коробку передач от износа и коррозии и существенно продлевает ее ресурс.

В элементах системы полного привода, таких как дифференциалы и редукторы, компания TOTAL рекомендует использовать масла TOTAL TRANSMISSION AXLE 7 80W90 и TOTAL TRANSMISSION AXLE 8 80W90. Они обеспечивают надежное смазывание деталей трансмиссии при любой нагрузке, предотвращая их преждевременный износ.

Узнайте подробнее о моторных и трансмиссионных маслах TOTAL.

Как заменить масло в двигателе Subaru Forester

Масла в двигатель 2. Кстати, единственное место, куда эта литровая банка масла встала в машине — это ниша в задней двери :. Заодно попросил посмотреть фильтр салона и воздушник — они оказались весьма грязными не смертельно, но заметно серыетак что решил и из заменить, тем более, что цена более чем гуманная я платил столько же за салонник Гетца, но тогда курс доллара был в 3 раза ниже! А самое интересно — посмотрел цены на эти расходники в инете, и там они даже выше!

А в счёте — только 0w20, и так должно быть правильно имхо. Судя по всему — работник склада, выдававший расходники, немного не доглядел : Вот не знаю теперь — ехать к ним назад и требовать замены всего масла на 0w20 за их счёт, или оно не принципиально? Машину маслом не испортишь. Все правильно сделано! У моего товарища, чей Субарь я иногда беру, тоже 2,5 атмо. Уже лазили внутрь мотора, показали ему, сколько г там накопилось Но большинство владельцев не следят, и потому получают потом проблемы : Движёк очень уж задорно и легко раскручивается до отсечки, в отличии от Кашкаевского 1.

У нас в РФв м году «официалы» лили Motul в движки, вовсяком случае в 2,5Т и «оригинального субаровского масла» не. Мотюль 0w20 с той же спецификацией SN официалы даже продают, но на гарантийные льют только фирменное масло. В мою бытность гг. Хотя, была альтернатива вспомнил — Mobil. С интервалами замены абсолютно правильное решение. А то, что литр масла там чуть более вязкий а в остальном точно такой же имхо ничего плохого.

Вообще странно, что дилеры рекомендуют для не самого холодного региона масло 0W Что летом не поднимается температура выше ? Просто у 0w20 вязкость при 40С и С немного меньше, чем у 5w30 к примеру. И это не рекомендация дилера — даже на заливной пробке указано 0w Кстати рабочий диапазон этого масла вроде нормальный, и его нормально и зимой и летом использовать от С. Тут парадокс — хочешь ездить на машине тысячто надо менять так.

А вот если обслуживаешься у ОД, то машину на продажу после окончания гарантии или испортят с легкостью. Смешивание масла — это лишь малая доля того, что могут напортачить сотрудники половины ОД, если не. По ниссану, пенза — уроды, тамбов — еще хуже.

В мордовии — еще хуже, даже мошенничество возбуждали, так как денег набрали, а машины не выдавали, закрылся по-моему.

Через сколько км нужно менять масло в двигателе субару

Сообщение Архитектор » 25 окт 2009, 12:47

• Цитата

Re: Обсуждаем: Как правильно на субару проверять уровень масла в двигателе?

Сообщение Piligrim » 25 окт 2009, 14:55

Хм?! Диаметрально противоположные мнения.

Лампочку? Могу просто выкусить из SM FHI на твой тип кузова картинку и всё.

• Цитата

Re: Обсуждаем: Как правильно на субару проверять уровень масла в двигателе?

Сообщение Sawd » 25 окт 2009, 19:30

• Цитата

Re: Как правильно на субару проверять уровень масла в двигателе?

Сообщение sen » 05 янв 2010, 14:20

• Цитата

Re: Как правильно на субару проверять уровень масла в двигателе?

Сообщение Spyro » 05 янв 2010, 17:42

Ну клубни на Вас не угодишь :
Одному слишком подробно, другому подавай
подробные исследования по гигроскопичности
и сфере применения текстильной и целлюлозной
промышленности .

А подробно энто хорошо,люди разные бывают ,
страшилки из жизни знакомых:

1) один двиг запорол так как ему не додумались сообщить что уровень масла на выключенном двигле проверяют .
2) Он же колёсные гайки по часовой стрелке
откручивал .
3) Ещё одному никто не сообщил что масло в
двигле менять надо — только доливал (20 лет в
ЗАЗ и 10 лет в BMW) Запор на 60тыщ был жив
( но там мочалка в воздуш. фильтре и центри
фуга вместо маслянного) ,а вот в бехе тыщ
через 20-25 шатун оборвало .

• Цитата

Re: Как правильно на субару проверять уровень масла в двигателе?

Сообщение Piligrim » 07 янв 2010, 23:06

Spyro, +500

sen, «Можно ли такой вариант использовать?»

конечно можно. Главное условие н е принести на щупе (при каждой протирке) клочков и ворсу разного.
Ну это я так . фатализирую всё.