Что будет если перегрелся двигатель у тойоты

Почему перегревается двигатель и как это устранить

Стабильной работе мотора способствует исправная система охлаждения, поддерживающая температуру двигателя в рабочем диапазоне. Любые неисправности деталей системы охлаждения могут спровоцировать перегрев двигателя автомобиля, пагубно повлияв на его работоспособность и даже вывести его из строя – в особо тяжелых случаях.

Причины перегрева двигателя могут быть самыми разными. Одни из них довольно тривиальны, другие – гораздо серьезнее. Проблему повышенной температуры приводного устройства нельзя недооценивать. Причину перегрева двигателя необходимо найти как можно скорее, а затем сделать все, чтобы восстановить его нормальное состояние.

В случаях перегрева есть два варианта исхода событий: двигатель подлежит восстановлению, либо из-за перекоса головки и блока цилиндров, придется менять двигатель в сборе.

Перегрев двигателя

Toyota corolla Spacio 1998 гв кузов 111. Такая проблема. Двигатель постоянно быстро греется. зимой пару раз красная лампочка загоралась. Сейчас почти лето, пол часа в пробке — стоим на обочине охлаждаемся. Приходится ездить с включенной печкой. Термостат поменял, ОЖ поменял — залил концетрат зеленый 1/1. Радиатор на горячую щупал — вся поверхность нагревается равномерно. Принудительное охлаждение включается через минут 10 после разогрева двигателя до рабочей температуры. Недавно разбирал двигатель, продувал компрессором всю систему в блоке цилиндров. Нигде нету «застоев». Посоветовали увеличить систему охлаждения. Проконсультировался. Сказали что на новые Spacio добавляют к системе масляный радиатор от ЗИЛ 130. что для них там как раз снизу место есть. Сам делать или что то экспериментировать не хочу. Если кто то когда то что то подобное делал, пожалуйста напишите какой радиатор мог бы подойти, на сколько кг ОЖ увеличивается система и на сколько эффективен этот способ решения проблемы.

В этой теме 14 ответов

Мне думается, что надо устранять причину, а не мутить непонятно что, Зажигание проверь, угол опережения. Чудес не бывает. Что то неправильно работает.

может стоит заменить температурный датчик. от завода холодной машины до включения вентилятора примерно какое время проходит? если минут через 15, то такое ощущение. что не открывается термостат. я думаю что температурный датчик глючит. Может еще помпу глянуть, промыть систему вместе с радиатором.

А сколько должно проходить времени до включения вентилятора в полностью рабочей системе, при +20 на улице? Двиг. холодный.

Для начала я бы снял радиатор и его проверил, если он не забит и через него хорошо проходит жидкость (при условии, что все соты чистые и на свет радиатор хорошо просвечивается). Далее на сайте легион авто за 09 или 10 год была статейка про перегрев движков и плохую работу печки, так там дело было в лишней или отсутствующей дырке в прокладке ГБЦ, которые предназначены для прохождения ОЖ. Ну и на последок — система охлаждения на спасике прекрасно справляется со своей функцией, так что мострячить доп. радиатор — это извращение. Кстати глянь куда идет поток воздуха когда включается вентилятор системы охлаждения. Должен идти на движок

Ты ничего не сказал про проверку помпы. Делали это или нет?
Бывают такую кислоту заливают вместо антифриза, что от крыльчатки только воспоминания остаются. А если жидкость не циркулирует, то и охлаждения не будет. Дополнительный радиатор конечно гон и развод. Надо доводить до ума оригинальную систему охлаждения, как её спроектировали японские инжэнэры

А как у тебя греет печка? Если на двойке рука ощущает ОЧЕНЬ горячий поток, то малый контур охлаждения работает нормально.

помпу водяную не проверяли. я посмотрел под капотом. шкив крутится с легким люфтом. думаю стоит поменять. печка работает нормально. после 5-10 минут ходу дует оч жарко. по крайней мере сейчас это очень ощутимо. зимой было еще ниче.

просмотри в радиатор ченез горловину соты чистые? если нет то замена,ну помпу посмотри,а термостат на сколько стоит?

Если печка дует горячий воздух значить помпа внорме,проверяй церкуляцию радиатора.Откачай с радиатора жидкость до сот потом заводи жижа подыметса как откроетса термостат видно будет как жижа цыркулирует, погазуй если жидкость будет через пробку вылеватса значить радиатор забит.Проверь зажигание,и после чего это началось?

это осталось от первого хози. я брал машину в декабре. визуально все нормально было. работало все тоже нормально. первый раз лампочка загорелась в январе. в марте снимал плоскость с головки блока цилиндров. там поддувало. менял кольца, клапана, маслосъемные колпачки, все прокладки в двигателе, сальники, грм, масла, антифриз, чистил систему охлаждения. все запчасти оригинальные toyota.

Сейчас на сайте

Нет участников автоклуба

по данным активности за последние 5 минут.

Поздравляем с днем рождения!

• металюга

Исполнилось: 37 Возраст: 37

Исполнилось: 30 Возраст: 30

Исполнилось: 58 Возраст: 58

Всего 25 именниников.
В списке наиболее активные.

Характерные признаки перегрева

Первые отчетливые признаки перегрева двигателя заметны на приборной панели – стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в критической красной зоне. Но в условиях интенсивного движения внимание водителя нередко занято контролем дорожной обстановки и показания приборов некоторое время остаются без внимания. Характерными признаками, по которым можно определить перегрев двигателя являются:

• значительное снижение мощности и приемистости силового агрегата: снижается компрессия в цилиндрах, качество топливовоздушной смеси не соответствует норме;
• металлический стук в двигателе при резком нажатии на педаль акселератора: увеличение зазоров вследствие тепловой деформации деталей клапанного механизма и цилиндро-поршневой группы;
• пар из-под капота: закипела охлаждающая жидкость.

Важно помнить, что своевременно обнаруженный перегрев двигателя (в течение нескольких минут после его наступления) позволяет минимизировать, а то и вовсе исключить негативные последствия.

При первых признаках перегрева нужно незамедлительно прекратить движение и выключить зажигание. Не стоит сразу открывать капот и искать причину поломки: моторный отсек, вследствие повреждения патрубков системы охлаждения, может быть заполнен горячим паром. Через некоторое время, после того как температура двигателя несколько снизится, можно приступать к ликвидации последствий перегрева. Стоит заметить, что без профессиональной технической помощи в дорожных условиях можно устранить лишь некоторые неисправности – долить охлаждающую жидкость и загерметизировать некоторые поврежденные участки системы охлаждения. Возобновление самостоятельного движения автомобиля возможно лишь после полного устранения неисправностей.

Неполадки и проблемы в работе двигателей 5E-FE и 5E-FHE

Обладатели Caldina оставляют немало отзывов, рекомендуют множество хитростей в сервисе. К примеру, на русских форумах можно найти десятки рекомендаций по заливаемому маслу, причем эти рекомендации немного отличаются от заводских требований. Если вовремя не менять антифриз, движок может перегреться и получить очень много неожиданных проблем. Стоит следить за регулярным сервисом.

Среди неполадок отмечают такие неприятности с моторами:

1. Плавают обороты. Виновником могут быть топливные форсунки, а также качество бензина, к которому у 5E повышенные требования.
2. Агрегат глохнет или не заводится. Проблемы с зажиганием распространены на силовых установках ранних лет выпуска. Лечатся заменой свечей, катушки.
3. Провалы в холостом ходу и при старте. Проблема заключается в не самой лучшей дроссельной заслонке, ее нужно регулярно чистить.
4. Помпа. Ломается насос на 90 тысячах пробега, замену чаще всего производят вместе с комплектом ГРМ.
5. Масляный насос. Этот элемент в двигателях не слишком надежный, а его ремонт или замена станет проблематичной из-за цены услуг на сервисе.
6. Регулярный сервис. Банальная замена маслосъемных колпачков оказывается дорогой, запчасти не так просто найти, стоимость их высокая.
7. Проблемы с капремонтом. Непросто купить ремкомплекты, прокладки, оригинальный маслонасос и прочие важные детали.

Технические характеристики мотора Toyota 5E-FHE 1.5 литра

Хорошая подборка мануалов по силовым агрегатам Е-серии собрана здесь

Основные отличия двигателей FE и FHE подробно описаны в блоге Драйв 2

На какие автомобили устанавливался?

Устанавливался на
Toyota

Отзывы на двигатель, плюсы и минусы

Головка блока цилиндра этого ДВС лопается от перегрева. Это главная проблема, на которую должны обращать внимание в первую очередь автовладельцы 2СТ. Ежегодная чистка системы охлаждения поможет избежать подобных неисправностей. Если автомобиль используется в тяжелых условиях эксплуатации, то есть ездит по пыльной местности, передвигается по сельским тропам, в этом случае автомобилю нужно техническое обслуживание дважды в год.

Двигатель 2СТ не только перегревается, но и теряет герметичность воздухоотводов в камеру сгорания. В этом случае в нее попадает очень много пыли, что приводит к выходу из строя камеры.

Получившийся абразив воздействует не только на стенки камеры, но и на стенки цилиндров и поршни. Образуются задиры, приводящие к ремонту блока цилиндров.

Происходит потеря давления на 3 и 4 цилиндрах. Из выхлопной трубы вырывается сизый дым. Потому что страдают маслокольца. Если масло попадет в цилиндры, то двигателю придет конец.

Сама по себе цилиндро-поршневая группа надежная, но автовладельцу всегда придется следить за герметичностью воздухоотводов. Опытные механики в этом случае могут посоветовать только ежегодное профилактическое обслуживание.

Если автовладелец каждые 100 тысяч километров не регулирует тепловые зазоры клапанов, то они прогорают. А мотор сам перестает запускаться. За ними тоже нужно следить.

Фильтрующие устройства нужно покупать только оригинальные. Хотя многие опытные автовладельцы и говорят, что аналоги работают так же, как оригинальные, механики советуют не рисковать.

Производители советуют проводить и регулировку форсунок. Эта процедура делается один раз на 100 тысяч километров. От них зависит регулярность и правильный угол впрыска топлива. Например, при долгой езде с неотрегулированными форсунками, изменяется угол впрыска. Мотор может глохнуть на холостых оборотах.

Опытные механики советуют проводить замену ремня после 70 тысяч километров пробега. А вот проверять его нужно каждые 20 тысяч километров. Приводные ремни тоже нуждаются в постоянной проверке. По возможности их лучше заменять, не дожидаясь пока они выйдут из строя.

Смазывающее средство меняют каждые 10 тысяч километров. Покупают масла только оригинального типа. Покупку лучше делать в специализированных автомагазинах. Так как подделка смазывающего средства может серьезно повредить двигатель 2СТ и довести его до капитального ремонта.

В первую очередь неоригинальное масло не имеет необходимых смазывающих и охлаждающих свойств. А это значит, что двигатель 2СТ будет постоянно перегреваться. Как известно двигатель 2СТ не любит перегревов и страдает от них.

Турбина хоть и охлаждается от антифриза, но из-за особенностей конструкции постоянно перегревается. Устройство постоянно находится в масляном голодании. Из-за этого имеет недолгий срок службы.

ТНВД на некоторых моделях приводится в действие электроникой. На подобных модификациях двигателя 2СТ, ТНВД живет дольше, чем на мотор с механикой.

Лучше всего выживает двигатель 2СТ, если установлен на легкие транспортные средства типа Тойота Королла. На минивэнах ему приходится тяжело.

Итоги

Роботизированная коробка передач – это своего рода синтез автоматической и механической КПП. От механики система получила практичность и надежность, от автомата – комфорт при управлении. Такая система в целом отличается надежностью и высокотехнологичностью. Но и у нее бывают сбои. В основном они связаны с износом деталей, например, когда произвольно РКПП скидывает на нейтраль. Или же из-за сломанного актуатора не запускается та или иная передача.

Чтобы на Тойоте Королле робот функционировал бесперебойно, необходимо регулярно проводить техническое обслуживание, в ходе которого роботизированная коробка передач на Тойота Королла будет подвержена тщательной диагностике. Также необходимо соблюдать правила использования коробки робот для Тойота Королла. Если следовать вышеуказанным рекомендациям и советам, то можно избежать серьезных поломок в Тойота Королла робота.