Что лучше двигатель рено 8кл или 16кл

Какой двигатель на Рено Логан лучше выбрать: 8 или 16 клапанный

Недорогие автомобили Рено Логан начали свою историю ещё в 1998 году, когда французский производитель решил наладить производство машин, ориентированных на развивающиеся страны. Но, именно в России, данные авто обрели действительно внушительную популярность. Дело в том, что уже к 2014 году производство машин под эгидой Рено на Волжском автомобильном заводе достигло показателей в 160 тысяч единиц за год.

ТОП-15 самых полезных товаров для Рено Логан — НАШ ОПЫТ!

• 1 Двигатели линейки Рено Логан
  • 1.1 Требования к обслуживанию всех двигателей линейки Рено Логан
  • 1.2 Особенности конструкции двигателей
    • 1.2.1 Двигатель K7M
    • 1.2.2 Двигатель K4M
  • 1.3 Достоинства и недостатки 8-ми клапанных двигателей
  • 1.4 Достоинства и недостатки 16-ти клапанных двигателей
    • 1.4.1 Видео разгона до 100 км в час на 16-ти клапаннике
• 2 Выводы

Renault-Nissan M4R/MR20

Эти 2,0-литровые бензиновые моторы альянса, выпускаемые с 2005 года, больше известны по японским кроссоверам X‑Trail и Qashqai. Французский аналог ставился на Megane 3 и Fluence. Рецепт популярности – консервативная начинка и умеренная форсировка.

Из недостатков – проблема появления трещин на шейках коленчатых валов и деформация четвертого цилиндра. Цепь ГРМ может растянуться уже к 80 тыс. км пробега.

Без серьезных вмешательств двигатели семейств M4R/MR20 ходят по 300 тысяч км, и это достаточно неплохой ресурс. Цена запчастей тоже демократичная.

Описание двигателя К7М (Рено Логан/Сандеро/Ларгус)

В 2010 году появился двигатель К7М 800, который пришел на смену K7M 710. Никаких конструктивных изменений не произошло, кроме того, что мотор придушили, подтянув его к экологической норме Евро-4, мощность при этом снизилась с 86 л.с до 83 л.с.

Недостатки двигателя остались прежними:

1. высокий расход топлива.
2. на холостом ходу часто плавают обороты.
3. Каждые 20-30 тыс.км нужно регулировать клапана.
4. нет гидрокомпенсаторов.
5. при обрыве ремня гнет клапана, рекомендуется менять ремень каждые 60 тыс.км.
6. течь сальника коленвала.
7. двигатель шумный.
8. есть вибрации при работе.

Если смотреть на двигатель с положительной стороны, то стоит отметить его высокую надежность, по паспорту ресурс двигателя около 400 тыс. км, но на практике немного больше.

K7M – 8-ми клапанный двигатель объёмом 1.6 литра (клапана гнёт)

Менее популярный 8-ми клапанный двигатель объёмом 1.6 литра — K7MМотор K7M от компании Рено, конструктивно со своим предшественником K7J практически ничем не отличается. У него точно такой же ресурс, который по заявлению производителя равен 400 тыс. километров, такое же жидкостное охлаждение и комбинированная система смазки. Осталась та же проблема по протечке масла и отсутствию гидрокомпенсаторов – регулируем клапана.

Однако, если смотреть на технические характеристики, то этот двигатель обладает на 10.5 мм увеличенным ходом поршня (за счет того, что высота блока изменена), а также наибольшим объёмом двигателя и маховиком со сцеплением большего размера.

Тем не менее, все вышеназванные достоинства никак не помогли спасти клапана двигателя, при обрыве ремня ГРМ их гнёт.

Что Лучше Логан 16 кл, или 8? Кто конкретно ездил? На сколько разница большая? | Автор темы: Александра

Говорят, что эти лошадки проявляют себя на высоких скоростях, а для среднего чела хватает и востмиклапанника, в пределах крейсерской скорости за городом 90 -100.

Александр У меня вторая машина 1.6. 16 кл. 2010 г. в. у отца 1.6. 8кл. Скажу так: на низких оборотах 8 клапанник намного эффективней, роет и грязь и снег, но и 16 клаппанник не плох в принципе, ни разу не подводил. А так скажу на своем 16 кл. в комплектации Престиж, я легко обгоняю фуры на скоростиот 100 до 150км ч. дальше сложнее, но сам понимаешь, это тебе не Импреза. Сразу скажу на светофоре рвал: любой Таз, Солярис, Ланос, Лачетти, Авео, любой китай Диана. Логан это правильный выбор скажу тебе .бери не пожалеешь. По расходу 16 кл попрожорливее будет, за счет более динамичной езды к которой привыкаешь быстро

Саша Лучше Логан 16 кл. чем больше кл тем авто лучше!

Антон 16-ти клапанные поживей будут.

Марина 16 кл. меньше объем, а едет даже чуть лучше, чем 1.6 8 кл. И машина должна быть на автомате. Механика позапрошлый век.

Алла Я бы взял 8-клапанник. На низах тяга лучше, движок проще. На 16-клапанном маслофильтр очень неудобно расположен.

Дима если нет нужды совершать частые обгоны по трассе, то 8-клап. вполне достаточно
опять же — налог за 102 л. с. больше, и обслуживание дороже !

Юлия Тут не в скорости дело, а в динамике. понятно что 100км/ч среднему чел. хватает, и 8 кл. 100 пойдет, и ваз 2101 76г тоже пойдет сотню, но бывают ситуации когда резко ускориться нужно, обгон например завершить, жмешь газульку, а кроме рева двигателя ни-фи-га.

Екатерина . если снова брать, то взял бы опять 1.4 . при своевременной обслуге особой разницы не увидел. +у меня стоит нештатный БК с функцией коррекции качества топлива Иван. по трассе при скорости 130-150 расход был 7-7.5л . при 90-100-около 6 л. при 2 пассажирах.

Яна оба овощи. но 16кл чуть порезвее

Николай Каждому — свое. Надо попробовать. Я после 1.8 л 125 л. с на пассате- дня три привыкал к Логану 1.4. Сейчас вроде бы привык и обгоны получаются и едет 130-140 без особого натяга, ну нужно чутье для своевременного переключения скоростей при обгоне.

Надежда Я, как старый автомобилист скажу так.. . Рено нужно УМЕТЬ ВОДИТЬ! Главная «фишка» всех Рено — это «короткие первые передачи». Тот, кто Рено никогда не управлял, думает, что это — «фигня», но «настоящий реновод» — это с легкостью опровергает. Есть живые примеры на видео в интернете, когда «овощной Логан» с моторчиком K7J — 1,4 8V без труда «делает» со старта Соларис — именно благодаря своим «коротким передачам». То есть, носиться от светофора до светофора по ГОРОДУ — Логану достаточно и «восьмиклапанника». По трассе, конечно, приятнее ехать с 16V.

Павел Динамики при разгоне и обгонах у Логана 1,6 8 кл. вполне достаточно. Кто говорит, что у него овощной мотор, скорее всего на Логане не ездил. Я пересел на Логан с Пассата В3 с 1,8 так Логан мне кажется динамичней и тяговитей.

Олег Только не 1.4. Это жуть. А по клапанам смотрите как Вам удобно ездить.

Виктория Порт порт оч верно написал! Разгон с нуля на 8кл отличный, о 16кл думаю только при обгоне на трассе. Разговаривала с таксистами — утверждают, что по городу даже 1,4 и 1,6 разницы не чувствуется.

Разница между 8-мью и 16-ти клапанами — Выбор — Форум Клуба Рено .

15 фев 2010 . Лучше всего найдите его и спросите в личке. . 1.6 8 клапанный до безобразия надежен, зато 1.6 16 клапанный резвый, но у . Разница между 16 и 8 клапанами равна дополнительным 2-4 литрам . ну и еще, 16-кл двигатель логана и двигатель мегана (флюнса) 1.6 один тот же мотор?

Что такое вин код автомобиля где находится в техпаспорте

Меня часто спрашивают в комментариях, какой мотор я рекомендую. В этом выпуске мы рассмотрим бюджетный.

Какой двигатель лучше: 8 или 16 клапанный на Рено Логан?

Подробная статья о различиях 8 и 16 клапанных двигателей на Рено Логан, отзывы Логановодов, плюсы и минусы конкретных двигателей.‎ Двигатели линейки Рено Логан · ‎ Требования к обслуживанию всех .

Подводим итоги

Рассмотренные силовые агрегаты 8 или 16 клапанов традиционно для французского производителя всех моделей, в том числе и Рено Логан обладают неприхотливостью в эксплуатации и износостойкостью. В плане динамических характеристик эти моторы не являются «спортивными», но и не позволят владельцу отставать от интенсивного траффика на дороге. Благодаря своим сбалансированным характеристикам двигатели 8 или 16 клапанов заслуженно обзавелись доверием со стороны многих любителей автомобилей Renault Logan. Их отзывы весьма и весьма положительные. Имели место случаи, когда моторы выходили из строя при пробегах в 100 тыс. км в связи с дефектами вкладышей коленвала, но эти прецеденты не характеризовались массовостью.