Что лучше лить в систему охлаждения двигателя

Что лучше заливать тосол или антифриз

Фирма Arteco, которая производит охлаждающие жидкости, утверждает, что около сорока процентов поломок автомобиля зависят от охлаждающей жидкости, залитой в машину. И чтобы не совершать ошибки, разберемся, что выбрать тосол или антифриз и в чем у них отличия.

Для чего нужен и как работает антифриз?

Функционал современных автомобильных антифризов:

1. Отвод тепла от двух ключевых компонентов: двигателя и автоматической коробки передач.
2. Отопление салона в холодное время года, создание комфортного микроклимата.
3. Обеспечение антикоррозионной защиты системы охлаждения.

Важно знать! Функция антикоррозионной защиты системы охлаждения является одной из определяющих для антифриза, поэтому влияет на конечную стоимость.

Отведение тепла и обогрев производятся за счет передачи тепла твердому телу: радиатору или рубашке охлаждения двигателя. Процесс исследован и описывается математической формулой.

Антикоррозионная защита организуется по следующему принципу. Конструкция системы охлаждения состоит из большого количества элементов, которые изготовлены из разных материалов: сталь, чугун, алюминий, медные и свинцовые сплавы, резина и другие эластомерные компоненты. Каждый из перечисленных пунктов нуждается в отдельном виде защиты, причем на длительное время. Для этого разработчиками был использован низкозамерзающий компонент — моноэтиленгликоль, который является для автомобильных антифризов основным. В зависимости от пропорций в составе он обеспечивает необходимые низкотемпературные свойства.

Различия между антифризами базируются на использовании разных пакетов антикоррозионных присадок. Последние отличаются между собой:

• принципами антикоррозионной защиты;
• совместимостью с материалами;
• сроками службы.

Поэтому каждый антифриз ориентирован под определенные марки автомобилей и отдельные условия эксплуатации. Разница в присадках напрямую влияет на совместимость.

Химический состав антифриза (тосола)

Вода – это все-таки растворитель для концентрата. Основу любой охлаждающей жидкости составляют химические элементы.

• Обычная минеральная соль снижает температуру замерзания. Однако это катализатор коррозии, поэтому в моторах практически не применяется;
• Этиленгликоль, или двухатомный спирт. Отлично противодействует замерзанию, но способствует коррозии. Причем именно при разбавлении водой, проявляются агрессивные качества: алюминиевые части покрываются раковинами, и в конце концов радиатор течет. В худшем случае – корродирует алюминиевый ГБЦ. Кроме того, этиленгликоль – далеко не самый дешевый продукт;
• Глицерин. Отлично противостоит замерзанию, и достаточно дешев в производстве, но есть и серьезная проблема: водно-глицериновые растворы вязкие, поэтому циркуляция жидкости через соты радиатора невозможна. Смесь разбавляют метанолом – одноатомным ядовитым спиртом, но этот компонент нестойкий: при 90 ℃ он выкипает, при попадании в моторный отсек может воспламениться. Кроме того, он агрессивен по отношению к алюминию.Водно-глицериновые тосолы (антифризы) распространены среди российских производителей. Стоимость экстремально низкая, на упаковке, как правило, отсутствует спецификация автопроизводителей;
• Ингибиторы. Это минеральные либо органические добавки, защищающие металл от коррозии. Составляют от 3% до 10% от массы охлаждающей жидкости, и по сути определяют ее совместимость с типами моторов. Та самая спецификация автопроизводителя.

Видео эксперимент: можно ли смешивать тосол и антифриз

Как видим, для двигателей ВАЗ-2110 можно теоретически использовать любой вид антифриза. Завод рекомендует для автомобилей выпуска до 1999 года заливать антифризы G11 , на все остальные машины можно смело лить составы G12 и G12+ . Производителя выбираем по своему усмотрению, смешивать же антифризы разных групп категорически не рекомендуется. В противном случае можно получить забитую систему охлаждения, перегретый двигатель и раскошелиться на дорогой ремонт. Удачного всем выбора и добрых дорог!

На ТД27Т крякнула помпа. Сменил помпу и залил тосол. Теперь народ говорит что надо менять на антифриз. Пробку на блоке теперь однозначно не открутит ни кто. Подскажите как выйти из ситуации ?
Как можно удалить тосол из системы ?

я на тд27 6 лет отездил на тосоле, никаких проблем не было., а пробку при желании всегда можно открутить.

а это не одно и тоже. лучше бы воды налили

зачем? и вообще про что?

Не люблю я эти совковые тосолы. по хар-кам они очень редко укладываются в нормы. Опять же, агрессивны к алюминию и меди. (некоторые).
У меня несколько лет назад тосол при -20 замерз. Хорошо не в «камень», а в кашу. Завел с утра, прогрелся, а печка холодом дует. Открыл радиатор-нормально, шланги к печке пощупал-нормально, а дует холод.
Сунулся в расширительный бачок, а там шуга, соответственно в радиаторе печки тоже каша.
Короче, отплясал, отогрел, а вечером эти помои слил и залил антифриз. И не жужжу теперь 🙂

ИМХО надо лить антифриз какой нибудь хороший .. да и вообще жидкости ( масла и т.д.) , которые в наибольшем диапазоне температур сохраняют свои свойства. Касательно масел — то же самое. Условия эксплуатации наших авто проходит в не совсем хороших погодных и температурных режимах , поэтому хочется , что б охлаждающая жидкость не кипела / застывала , а масла сохраняли свои смазывающие свойства при любом режиме. Поэтому сам всегда лью везде синтетику , в систему охлаждения — хороший антифриз . Касательно дизеля — ИМХО к нему это в большей степени даже относится — лишняя страховка от перегрева. ( естественно вместе с чистым радиатором , рабочим термостатом , вискомуфтой вентилятора и т.д. )

читал где-то, что тосол для дизелей категорически противопаказан. правда, нет, не знаю..

если система с дырами -течет, то одазначно — тосол. И вовремя подливать. Если герметична — то имп. тосол (он же антифриз). Цена вопроса разумна. Меняют на СТО полностью на аппарате замещением с промывкой.

А что если из радиатора слить тосол и налить антифриз (т.е. не полная замена, т.к. из блока он не выльется) ничего страшного?

Срочно избавляйтесь от тосола. Три года назад после приобретения Террано в 50м кузове (ТD27ETi) поменял все жидкости. Сливного болта на блоке так и не нашел. (Подскажите, где же он?) Залил в радиатор обычную синьку. Помпа умудрилась проработать почти год (30 000 км). Теперь — только антифриз (Кастрол).

сливать с блока не обязательно. есть процедура намного проще. сливаешь тосол русский. заливаешь воду и 7-10 минут на работающем двигателе. потом сливаешь и снова наливаешь пока не промется система. примерно 3-4 раза. потом наливаешь антирфриз и добавляешь дистилат в пропорции. остатки простой воды в системе охлаждения роли не сыграют так как новый антифриз в пропорциях намного больше.

если русский тосол смешается с антифризом то луычше не будет. лучше уж хорошенько водой промыть систему.

ИМХО: Лучше все таки слить старое гуано—не велик труд.
Дистилированной водой же не будешь промывать систему, хотя, если работать на самогонном заводе, то можно.

АНТИФРИЗЫ (от анти. и англ. freeze — замерзать) — водные растворы некоторых веществ (этиленгликоля, глицерина, неорганических солей и др.), не замерзающие при низких температурах. Применяют в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания при температурах окружающего воздуха от — 75 до 0 .С.

[Большинство антифризов созданы на основе этиленгликоля
ЭТИЛЕНГЛИКОЛЬ — НОСН2СН2ОН, вязкая бесцветная жидкость, t кипения 197,6 .С. Моноэтиленгликоль — это двухатомный спирт, бесцветная, вязкая, сладковатая на вкус жидкость, с температурой кипения 197oС, плотностью при 20oС = 1,112-1,113 г/см3, температурой начала замерзания минус 12-13oС. Этиленгликоль обладает уникальной возможностью не замерзать при пониженных температурах
Исключительно важным свойством этиленгликоля является его способность понижать температуру замерзания водных растворов. При определенном соотношении системы вода — этиленгликоль можно получить жидкость с необходимой температурой замерзания от минус 1 до минус 70oС.
Водные растворы этиленгликоля не расширяются при замерзании и не образуют сплошной твердой массы, а превращаются в кашицеобразную рыхлую массу. Объем этой массы может стать больше первоначального только на 0,25% — 0,30%. Чтобы разбавленный водой этиленгликоль стал охлаждающей автожидкостью, в него необходимо добавить еще около 7-8, а то и больше компонентов (присадок), и отсутствие какого-либо из них или «добавленное не то» может не только существенно снизить качество антифриза, но и просто стать «отравой» для автомобиля
К антифризам предъявляются следующие требования:

Высокая теплоемкость и теплопроводность.

1. Низкая температура замерзания (безопасная эксплуатация автомобиля практически при любых отрицательных температурах охлаждающего воздуха).
2. Высокая температура кипения (нормальная работа двигателя в летнее время).
3. Высокая температура воспламенения (обеспечивает безопасность при использовании).
4. Малая вязкость, особенно при низких температурах (высокая затрудняет циркуляцию и снижает теплопередачу).
5. Малая вспениваемость(при большой снижается теплопередача, возможет перегрев двигателя и образование паровых пробок)
6. Низкая коррозионная активность (этот показатель является одним из решающих при оценке качества антифриза).
7. Инертность к резиновым шлангам и уплотнителям.

Последний раз редактировалось 32-1; 26.09.2006 в 14:27 .

Как выгодно обменять авто с пробегом

Читайте тут! Какое масло полусинтетику лучше выбрать

Таким образом при минимальном наличии документов возможно купить автомобиль улучшенной комплектации в течение от одного до трех дней. Услуга обмена авто с пробегом дает возможность регулярно менять автопарк владельца, приобретая его лучшие модели.

Какая фирма лучше

1. «За рулем» тестировали охлаждающие жидкости в ноябре 2017 года. Результаты испытаний:

2. Сравнение Антифризов Sintec Multifreeze, Coolstream NRC, Coolstream JPN, Liqui Moly G12 plus, Liqui Moly KFC 11, Sintec G12.

В опросе ниже даем рекомендации по выбору производителя охлаждающей жидкости. Советами делимся в комментариях. Напомним, процесс замены антифриза на автомобилях Лада описан в этой статье.

Где купить? Антифризы есть в нашем интернет-магазин (категория Антифризы)

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..