Что за гул в двигателе рав 4

Рев двигателя при разгоне

№ 1 Вася_Пупкин

Когда начинаю разгоняться, при 3000-4000 оборотов двигатель начинает реветь, как будто я взлетаю на истребителе. Детонации нет. Откуда такой звук?

• Наверх
• Ответить
• Цитата

№ 2 Genrich

• Ваше авто?: Prado

• Наверх
• Ответить
• Цитата

№ 3 Андрей_Ромазонов

Скорее всего рев возникает из — за проблем с выхлопной системой — проверьте ее. Да и зачем так разгоняться? Никакая машина не выдержит такой нагрузки.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

№ 4 Роман_Вавилов2923

Как и сказал Андрей, скорее всего Ваша проблема в выхлопной системе, так что начинайте от нее плясать.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

№ 5 Василиса_Аккерман

Ну не крутите для разгона, переключайтесь на 2500 тысяч оборотов и будет вам счастье, к чему насиловать.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

№ 6 Людмила_Джакарова(Литвиненко)

Проверьте выхлопную систему, обычно рев стоит из — за проблем с ней. Либо самостоятельно, либо лучше в мастерскую, где сделают полную диагностику.

Шум АКПП или гул коробки автомат: причины

Итак, во время эксплуатации автомобиля с автоматической коробкой передач владелец должен в обязательном порядке фиксировать все сбои и нарушения, которые могут возникать во время работы трансмиссии данного типа. Исправная коробка автомат в норме не должна издавать посторонних шумов, стуков, гула, вибраций, скрежета и т.д.

Вполне очевидно, что неисправности и сбои в работе могут стать причиной серьезных поломок или полного выхода АКПП из строя. При этом ремонт АКПП также является дорогим. Естественно, появление посторонних звуков во время работы автоматической коробки является тревожным симптомом, причем такие признаки нельзя какое-то время просто игнорировать (подобно аналогичным проблемам с МКПП).

Также в ряде случаев при появлении шумов, гула или стуков в коробке-автомат нужно сразу прекратить эксплуатацию ТС. Это значит, что продолжать движение своим ходом не рекомендуется. Чтобы точнее определить, в чем причина и как действовать дальше, нужно сначала прислушаться к тому, как работает трансмиссия автомобиля. Прослушивать коробку нужно как на холостых, так и на ходу.

Распространенные проблемы и неисправности: слабые места машины

По мнению российских автолюбителей, РАВ4 относится к числу самых надежных кроссоверов. Однако эта модель также имеет слабые места и характерные «болячки».

Мотор

Двигатель серии 3ZR-FE объемом 2 л считается надежным. Некоторые проблемы возникали у дорестайлинговых моделей. После 50 тыс. км пробега выходил из строя блок управления системы Valvematic, менявшей высоту подъема впускных клапанов. Этот узел стоил около 40 тыс. руб. и не подлежал ремонту. После рестайлинга актуатор решили не ставить.

Бензиновый 2,5-литровый двигатель 2AR-FE не вызывает нареканий. По сравнению с 3ZR он надежнее и имеет больший ресурс.

Частая проблема всех бензиновых агрегатов RAV4 – протекание насоса системы охлаждения после 100 тыс. км. Стоимость замены – около 18 тыс. руб.

Несколько недостатков имеет дизельный 2,2-литорый мотор:

1. У дорестайлинговых моделей прокладка на головке блока цилиндров быстро утрачивает герметичность. Повышается расход охлаждающей жидкости и масла, образуется нагар на поршнях. После рестайлинга этот недостаток был устранен.
2. Переливание топливных форсунок приводит к износу мотора и прогоранию поршней.
3. Течь передней крышки двигателя после 30-40 тыс. км пробега. Проблема характерна для моделей, вышедших до февраля 2015 г.

Вариатор

Надежность механической коробки передач и «классического» 6-ступенчатого автомата не вызывает нареканий у владельцев RAV4. Слабым местом часто становится вариатор. Он плохо реагирует на резкое торможение и пробуксовки, быстрый набор скорости и низкие температуры.

При агрессивном стиле вождения и низком качестве технического обслуживания поломки начинаются после 100 тыс. км.

Самые частые проблемы с вариатором:

• поломка подшипников на первичном вале;
• растяжение и выход из строя ремня ГРМ;
• старение и деформация прокладок и сальников – в результате они пропускают смазку.

Среди эксплуатационных недостатков владельцы отмечают слишком шумную работу.

Подробно о проблемах вариатора мы описывали в этой статье.

Передний привод

Тойота РАВ 4 с передним приводом хорошо справляется с поставленными задачами в городе и на трассе. Но для езды по бездорожью такой комплектации недостаточно. Кроме того, возникают трудности при подъеме в гору по зимней дороге – машина начинает буксовать.

У переднеприводных моделей часто изнашиваются или деформируются шкивы, что влечет за собой поломку всего механизма.

Топливная система

Подобные неисправности возникают из-за низкого качества бензина. Даже однократная заправка плохим топливом может привести к поломкам.

К частым проблемам топливной системы относится выход из строя:

• форсунок;
• блока дроссельной заслонки;
• топливного насоса.

Рулевая рейка

Недостатком РАВ4 является быстрый выход из строя рулевой рейки. Первые неполадки нередко возникают после 50 тыс. пробега. При бережной эксплуатации ресурс достигает 100 тыс. км.

Частые неисправности рулевого механизма:

1. Вытекание жидкости гидроусилителя. Проблема вызвана появлением разрывов или трещин на уплотнительных кольцах. В бачке понижается уровень жидкости, а под автомобилем может образоваться лужа.
2. Выход из строя втулки. Появляются стуки и сильная вибрация руля при езде по неровной дороге.
3. Увеличение люфта и снижение чувствительности руля при движении по гладкой поверхности.

После завершения маневра поворота рулевое колесо не возвращается в исходное положение. Если своевременно не устранить неисправности, это грозит выходом из строя всего механизма. Полная замена потребует больших денежных вложений.

Подвеска

Отличительная черта Toyota RAV4 – жесткая подвеска. На неровной грунтовой дороге водитель и пассажиры ощущают каждую кочку и выбоину.

Частыми проблемами передней оси являются:

1. Малый ресурс втулок стабилизатора. Их приходится менять через 40-50 тыс. км.
2. Разрушение шпилек ступицы – при тугом затягивании у них срывается резьба.
3. Выход из строя блоков передних рычагов.
4. Разрушение подшипников.

Распространенными недостатками задней подвески считаются:

1. Мягкие сайлент-блоки. При езде по неровной дороге они легко пробиваются.
2. Окисление развальных рычагов, приводящее к проблемам при регулировке геометрии колес.
3. Поломка крепления стоек заднего стабилизатора.

Замена деталей подвески требуется после 50-60 тыс. км пробега.

Выход из строя компонентов системы охлаждения

При правильном обслуживании и регулярной чистке система охлаждения кроссовера не вызывает нареканий.

В противном случае возникают следующие неполадки:

1. Радиатор забивается грязью и частицами пыли.
2. Происходит утечка антифриза из системы.
3. Охлаждающая жидкость выдавливается сквозь пробку.

Все это приводит к перегреву двигателя и его выходу из строя.

Расход смазочного материала

Владельцы машин с пробегом более 100 тыс. жалуются на повышенный расход масла. Он может достигать 1 л на 1 тыс. км пробега.

Помимо угара, причиной могут быть внешние утечки:

• из-под фильтра;
• из-под крышки цепи ГРМ;
• через сальники при их износе.

Чтобы избежать поломок двигателя, необходимо вовремя доливать масло и устранять причины утечек.

Дефекты хромированных элементов отделки кузова

Многие версии Тойоты РАВ4 выпускаются с хромированными дверными ручками и декоративными накладками на кузове. Из-за контакта с агрессивными реагентами в зимнее время эти детали быстро подвергаются коррозии. На кузове появляются пятна ржавчины, и экстерьер теряет свою привлекательность.

Для удаления ржавчины выпускаются специальные химические средства. Купить их можно в магазинах автохимии. С профилактической целью в холодное время года хромированные детали обрабатывают специальными аэрозолями.

Растягивается цепь ГРМ

Официальные сервисные центры рекомендуют менять цепь ГРМ через каждые 200-300 тыс. км пробега. По отзывам владельцев Тойота РАВ4, необходимость ремонта возникает через 100 тыс. км.

Проверить состояние цепи проще всего с помощью штангенциркуля. Замеряют 16 звеньев большого круга (нормальная длина – 122 мм) и 8 элементов малого (в норме – 54 мм). Если длина превышает эти показатели, цепь подлежит замене.

Качество краски

Недостаток Тойоты РАВ 4 – некачественное ЛКП. На тонком слое краски быстро появляются сколы и царапины. Из-за этого подвергается коррозии металл кузова.

Клуб владельцев автомобилей toyota rav 4

Текущее время: 14 ноя 2020, 05:33

КРАТКО ОБ ИНФОРМАЦИИ РАЗДЕЛА.

RAV4 поставляется на рынок с тремя видами трансмиссий: механика, автомат, вариатор.Механика RAV4 надёжна, обладает коротким ходом рычага и славится чёткими переключениями.Автомат RAV4 тоже не вызывает нареканий: надёжен, мягок.Вариатор является наиболее технически сложной трансмиссией, обеспечивая бесступенчатое изменение передаточного числа.

Технические характеристики Тойоты РАВ 4 с ручной коробкой

Основные технические параметры кроссоверов RAV4 с механической трансмиссией приведены в таблице. Значения даны для 5-дверных кузовов (касается поколений XA10 и XA20). Модификации с МКПП отличаются сниженным на 10-20 кг снаряженным весом, что незначительно влияет на динамические возможности и расход топлива.

Из таблицы видно постепенное увеличение массы машины, связанное с наращиванием габаритов салона и повышением пассивной безопасности.

Одновременно наблюдается падение расхода бензина и улучшение динамических характеристик.

2017 года рестайлинг

Эти модификации чаще всего имеют функцию переключения идентификаторов. То есть, можно использовать 2 комплекта шин и переключаться между ними по мере необходимости.

Но еще до начала работы стоит убедиться через программное обеспечение, что первый комплект зарегистрирован. Если этого не сделано, то прописать второй не получится. После активации датчиков нужно следовать инструкции:

1. Войти в систему Consult II-III, перейти в режим инициализации.
2. Найти пункт ID registration и войти в него.
3. Прописать номера всех сенсоров, лучше всего предварительно переписать их на бумагу, чтобы ничего не перепутать.

Если в течении 5 минут номера всех датчиков не будут введены, идентификация автоматически отменяется.

Советы владельцам Toyota

Подводя повествование к концу, заметим, что капитальный ремонт рулевой рейки Toyota RAV4 отнимет у вас немало времени и денег. Чтобы не форсировать эти события или избежать их вовсе, рекомендуем придерживаться нескольких простых правил эксплуатации вашего автомобиля:

1. Глубокие и высокие препятствия проезжайте на минимальной скорости на прямых колесах.
2. Не держите руль долго в крайнем положении, резко ускоряйтесь только при прямом руле.
3. Проверяйте состояние уплотнителей и сальников на рейке, чтобы не допустить попадания грязи внутрь механизмов.
4. В мороз сначала слегка покрутите рулем на месте, чтобы разогреть жидкость гидроусилителя.

Следите за техническим состоянием вашего авто, не допускайте эксплуатации с неисправностями! Надеемся, наши советы помогут продлить срок службы вашего автомобиля. Желаем гладких дорог!