Дополнительное реле стартера на приору

Лада Приора Lada Priora Club Плохо заводится на горячую, что делать

Как снять электростартер

Порядок действий в данном случае такой:

• снимаются клеммы с аккумулятора;
• демонтируется разъем «плюс» со стартера;
• удалятся с реле колодка;
• раскручиваются гайки фиксирующие неисправный узел.

Затем его можно спокойно снять.

Далее понадобится проверить работоспособность реле. Для этого берут аварийные провода для запуска от другой машины. Минусовый устанавливают на АКБ и на корпус стартера. «Плюс» подключают к реле. Последнее в таком случае (если исправно) – срабатывает и сдвигает шестерню. Отсутствие названной реакции указывает на поломку этого элемента.

Неполадки с автомобилем возникают в любое время, если не проводить регулярную диагностику и своевременно не предотвращать выход из строя той или иной детали. Нередко автовладельцы сталкиваются с такой ситуацией, когда стартер щелкает, но почему-то не крутит на Приоре. Водитель слышит характерный щелчок, но при этом ничего не происходит (автомобиль не заводится). Из-за незнания причин и возможностей устранения такой неполадки многие принимают решение заводить машину с толкача или искать другие способы. Однако, как показывает практика, другие способы оказываются трудоемкими, сложными, длительными по времени и не всегда эффективными. Чтобы не тратить собственные силы и время, следует узнать, по каким причинам возникает подобная неполадка и что делать для ее устранения.

Стартер – главный пусковой агрегат автомобиля. Его функция заключается в раскручивании вала мотора до частоты вращения запуска.

Как снять электростартер

Порядок действий в данном случае такой:

• снимаются клеммы с аккумулятора;
• демонтируется разъем «плюс» со стартера;
• удалятся с реле колодка;
• раскручиваются гайки фиксирующие неисправный узел.

Затем его можно спокойно снять.

Далее понадобится проверить работоспособность реле. Для этого берут аварийные провода для запуска от другой машины. Минусовый устанавливают на АКБ и на корпус стартера. «Плюс» подключают к реле. Последнее в таком случае (если исправно) – срабатывает и сдвигает шестерню. Отсутствие названной реакции указывает на поломку этого элемента.

Автомобиль давно перестал быть роскошью. Представить жизнь без машины нынче трудно. Многие люди ездят на авто ежедневно и по любой потребности — на работу, учебу, дачу, по магазинам, на отдых. И поэтому становится очень плохо, когда автомобиль не заводится. Рушатся планы, отменяются встречи, люди теряют деньги!

Ситуации, когда стартер работает, но авто все равно не заводится, мы разберем в другой раз. А сейчас — о том, что делать, если не крутит стартер на Приоре.

Для начала поймем, как работает стартер, каково его устройство. Электродвигатель с шестеренкой, которая зацепляется с маховиком двигателя и крутит его при запуске. Все это упрятано в корпус, на котором крепится втягивающее реле. Оно предназначено для ходом шестеренки и подачи питания на электромоторчик.

Когда вы поворачиваете ключ зажигания, ток подается на реле. С помощью электромагнита оно втягивается, при помощи специального механизма передвигает при этом шестеренку и запускает двигатель путем замыкания контактов. Когда ключ отпускается, на магнит втягивающего реле питание перестает подаваться, происходит срабатывание реле в другую сторону и контакты размыкаются. Итак, мы знаем, как в общих чертах выглядит принцип работы стартера, соответственно теперь нам будет проще понять, отчего на Приоре не крутит стартер.

Если при повороте ключа зажигания раздаются щелкающие звуки, а лампочки на панели приборов гаснут — возможно, дело в аккумуляторе. Его необходимо проверить, подзарядить, долить электролита или заменить. Аккумулятор в порядке? Тогда ситуация становится интереснее. Проверьте провода, которые идут от аккумулятора. Если они греются, проверьте их контакт с аккумулятором. Снимите с клеммы, зачистите, смажьте их (бывает, происходит окисление) и установите обратно.

Посмотрите соединение клеммы массы с кузовом. Если нужно — зачистите данное соединение. Проверьте место соединения клеммы «плюс» и стартера. Определите, поступает ли питание на втягивающее реле от замка зажигания. Для этого нужно отсоединить разъём от реле, и повернув ключ зажигания «на старт» замерить напряжение на разъеме.

Все еще не крутит стартер Приоры? Тогда придется снять его с машины и проверить.

Процедура снятия выглядит так: отсоедините клеммы аккумулятора, открутите и снимите воздушный фильтр, отверните и снимите провод «плюс» от стартера. Затем отсоедините разъем от реле, отверните гайки крепления стартера и снимите его. Мы уже куда ближе подобрались к решению вопроса, почему у Приоры стартер не крутит. Теперь берем провода для прикуривания («крокодилы») и соединяем ими провод «минус» аккумулятора и корпус стартера. Плюсовой замыкаем на разъем реле, после чего должно произойти срабатывание и выброс шестеренки вперед. Если нет — меняйте втягивающее.

Можно зацепить минусовой провод на корпус стартера, а плюсовой — на нижний вывод втягивающего реле. Электромотор не сработал? Виноваты, скорее всего, щетки электродвигателя.

В этой статье мы кратко разобрали причины того, почему стартер не крутит на Приоре.

ВАЗ 2170 Диагностика неисправностей стартера

Стартер не вращается при включении зажигания

Разряжена аккумуляторная батарея

Зарядить аккумуляторную батарею

Соединить клеммы 30 и 50: стартер работает. Обрыв в проводе
50 к замку зажигания, неисправен замок зажигания

Устранить обрыв. Неисправные детали заменить

Обрыв кабеля или плохое его соединение с массой. Аккумуляторная
батарея разряжена

Проверить кабель аккумуляторной батареи и соединения. Измерить
напряжение аккумуляторной батареи, при необходимости зарядить

Недостаточная сила тока из-за ослабления контактов или их
окисления

Почистить полюса и клеммы аккумуляторной батареи. Восстановить
надежность соединений между аккумуляторной батареей, стартером и массой

Нет напряжения на клемме 50 (магнитное реле)

Обрыв провода. Неисправен замок зажигания

Стартер вращается слишком медленно и не прокручивает
двигатель

Аккумуляторная батарея разряжена
Зарядить аккумуляторную батарею

В двигатель залито не зимнее или не всесезонное масло (зимой)

Недостаточная токопроводимость из-за ослабления контактов
или их окисления

Почистить полюса и клеммы соединения стартера. Подтянуть соединения

Графитные щетки не прилегают к коллектору, заедают в направляющих,
изношены, сломаны, замасляны или загрязнены

Проверить, почистить или заменить графитные щетки. Проверить
направляющие

Недостаточное расстояние между коллектором и графитными щетками

Заменить графитные щетки и почистить их направляющие

Борозды на коллекторе, нагар или грязь

Проточить коллектор или заменить якорь

Нет напряжения на клемме 50 (не менее 8В)

Проверить замок зажигания или магнитное реле

Проверить, при необходимости заменить подшипник

Неисправно магнитное реле

Стартер срабатывает и вращается, двигатель не вращается
или вращается с перебоями

Неисправен привод шестерни

Заменить привод шестерни

Неисправен зубчатый венец маховика

Обработать зубчатый венец, если требуется, заменить маховик

Не работает привод шестерни

Загрязнен привод шестерни. Червячная резьба загрязнена
или неисправна

Почистить привод, при необходимости заменить

Неисправно магнитное реле

Заменить магнитное реле

Ослаблена или сломана возвратная пружина

Заменить возвратную пружину

Стартер продолжает вращение после выключения зажигания

Выключатель магнитного реле зависает, не отключается

Немедленно выключить зажигание. Заменить магнитное реле

Замок зажигания не выключается

Немедленно отсоединить аккумуляторную батарею. Заменить замок
зажигания

ВАЗ 2170 Если двигатель не запускается и не работает стартер

1.1.1 Если двигатель не запускается и не работает стартер

1. Если это модель с автоматической трансмиссией,
удостоверитесь, что рычаг переключения передач находится в “P“ или
“N“.

2. Откройте капот и удостоверитесь, что полюсы
батареи чисты и находятся под напряжением.

3. Включите фары и попробуйте
запустить двигатель. Если фары тускнеют, когда вы пробуете запустить
двигател…

1.1.5 Буксировка

Используйте надлежащий буксировочный трос.

Поверните ключ зажигания в положение «включено» для того, чтобы замок рулевой
колонки был освобожден и чтобы указатели поворотов и стоп-сигналы работали.

Прежде чем буксировать, отпустить ручной тормоз, рычаг переключения передач
установить в нейтральное положение.

Обратите внимание, что требуется б..

1.1.15 Каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор является устройством, которое требует в процессе
эксплуатации автомобиля внимания и осторожности.

Применяйте только неэтилированный бензин.

Своевременно производите заправку топливом, как только загорится сигнализатор
минимального уровня топлива в баке: недостаточное количество топлива может вызвать
перебои в работе двигателя.

1.1.33 Колеса и шины

Величина давления воздуха в задних шинах автомобилей с кузовом универсал составляет
2,5 бар, а при полной загрузке автомобиля – 3,2 бар.

Величина рекомендованного давления в шинах указана на табличке, прикрепленной
к боковой поверхности дверцы водителя.

Запасное колесо с малоразмерной шиной предназначено для ограниченного использования
и имеет ограничение скорости 80 …