Двигатель 405 на уаз 469 своими руками

Варианты тюнинга двигателя УАЗ 469

Усиленный мотор с турбокомпрессором на 469 модели

Сразу необходимо отметить, что тюнинг двигателя УАЗ 469 – затея бессмысленная. Причина в том, что родной карбюраторный мотор данного автомобиля тяжело форсировать. Даже если это удастся сделать, то возрастет и без того немалый расход топлива.

На УАЗ 469 в штатной комплектации устанавливался двигатель ЗМЗ 402.01. Специалисты предлагают различные варианты улучшения характеристик советского джипа. Существует несколько способов доработки ДВС, позволяющих сделать автомобиль более мощным, экономичным и послушным. В настоящее время широко распространен чип-тюнинг двигателя УАЗ Патриот.

Кто что скажет про гбо на буханку есть смысл ставить

Алексей (Konner) Смысл то есть. Только вот регламент долбанный

евгений (Artie) ГАИ за это доёбываются сильно.

Фёдор (Zella) Все автопроизводители борются за снижение расходов на горючку. Было бы так всё просто, то не только УАЗ, но и тойоты с мерседесами ГБО с завода ставили бы. Не ставь эту гадость!

Сергей (Delores) Если катаешся мало, смысла нет, если каждый день ставь и никого не слушай сейчас перерегестрировать нет проблем. я свои изменения платил и ждал, зато сейчас без проблем всё внесено

Евгений (Domeczka) Есть, у меня стоит я очень доволен заправляешся в два раза дешевле.

Лагойко (Mariya) у меня в салоне баллон за водительским сиденьем ментам не видно

Илья (Kirke) ездил на газу три года.когда поставили проблем не было.потом началось.то одно то другое.обслуживать надо часто.прошивку менять.свечи часто тоже менять.потом двигатель не стал обороты набирать и все причину так ине нашли.стал ездить на бензине.вот так!

Василий (Tomiko) У меня карьерный

Василий (Tomiko) У меня карберный

Руслан (Ryohei) А я поставил 11 лет назад. Редукторный, итальянский. Баллон на 190л. Двигатель умз 4213 инжектор. Тянет одинаково, что на бензине, что на газу одинаково. За всю жизнь накрылся только имулятор (копеечная деталь) и подрегулировал обороты. Заменил фильтр, где магнит стружку собирает.
И ВСЕ!

Руслан (Ryohei) Если много ездить, то окупишь. Если мало, то нет смысла.
Еще зависит от качества газа. К примеру на газу из бочек на улице, то пробегаю 750-800 км на 190 л. Если на Газпроме или ТНК, то 900-1000км.

Руслан (Ryohei) Один раз заправил каким-то дерьмом и проехал 380 км. Думал что-то расстроилось. Хотя в динамике разницы не почувствовал

Евгений (Domeczka) А что за машина и на сколько литров балон?

Лагойко (Mariya) буханка 60 литров баллон поставил вертикально прежде перевернув клапан

Сергей (Delores) Хорошую катапульту поставил!

Лагойко (Mariya) а в багажнике думаете лучше?

Сергей (Delores) Во всяком случае не так далеко полетишь, а тут по любому с парашютом надо за рулем сидеть итак в буханке не очень просторно.

Лагойко (Mariya) нормально кран под боком все трубки в салоне при дтп всё цело остаётся

Михаил (Aijaz) У меня буханка, газ ставил сам. Экономия ощутимая.

Установка подогрева двигателя 220в на Фольксваген пассат б3 1991 года

Установка карбюратора на двигатель ЗМЗ 402 газель

Подогрев топливной системы дизельного двигателя виды и преимущество

Установка двигателя ЗМЗ 405 на буханку : комментарии

Где я могу об этом прочитать?

Тема интересна, приму участие в обсуждении. Вместе мы сможем прийти к правильному ответу. Я уверен.

Тюнинг двигателя УАЗ 469: больше мощности – а нужно ли?

Модернизация силового агрегата на УАЗа 469 – процедура весьма сомнительная. Относительно слабый КПД двигателя и высокий расход топлива становятся преградой для любителей тюнинга – в разы проще мотор заменить. Свап заводского мотора 402 на УАЗ 469 возможен моделью ЗМЗ 406.10, однако потребуется доработка раздатки и коробки передач. Среди плюсов замены стокового двигателя на автомобиле стоит отметить:

• Большая мощность – ЗМЗ 406.10 выдает до 127 лошадей, что значительно увеличивает возможности автомобиля на бездорожье. Кроме того, мотор имеет больший ресурс эксплуатации;
• Ровная планка момента – больший КПД на моторе обеспечивает стабильную тягу при умеренном расходе топлива. В целом расход останется как на старом двигателе, однако автомобиль выиграет в проходимости тяжелых участков – грязи, рек и болот;
• Возможность тюнинга – мотор ЗМЗ 406.10 имеет толстую головку блока цилиндров, благодаря чему может быть подвержен дальнейшего форсирования для увеличения мощностного потенциала.

Важно знать! Строго не рекомендуется при замене двигателя отключать передний мост с целью снижения аппетита двигателя.

Удаление полного привода на автомобиле негативно сказывается на его проходимости и полностью устранит все преимущества модели.

Разборка двигателя УАЗ

Перед тем как приступить к разборке двигателя, от него отсоединяют коробку передач и раздаточную коробку, для чего двигатель устанавливают на поворотный стенд 647-00-00. Затем с помощью захвата и электротельфера подвешивают коробку передач с раздаточной коробкой, отвертывают гайки крепления коробки передач с картером сцепления и снимают ее.

Рис. Двигатель УАЗ-469: а — продольный разрез; б — поперечный разрез

После этого приступают к разборке:

• снимают провода высокого напряжения 23, генератор, катушку и свечи зажигания 24;
• снимают прерыватель-распределитель 22, предварительно отвернув трубку вакуумного регулятора, топливный насос, топливный фильтр, топливопровод, карбюратор 19, отсоединив от него трубку вакуумного регулятора, трубку маслоизмерительного стержня, масляный фильтр 17 и переходник вместе с датчиками, впускной и выпускной трубопроводы 18;
• снимают фильтр вентиляции картера 20, крышку головки цилиндров 21, ось коромысел 11, вынимают штанги толкателей 12 и затем снимают головку цилиндров 13;

Рис. Съемник пружин клапанов: 1 — рычаг, 2 — сноба; 3 — кольцевой 4 — шток; 5 — планка; 6 — кулачок

Рис. Крепление гильз в блоке: 1 — шайба; 2 — блок цилиндров; 3 — гайка; 4 — шпилька; 5 — распорная втулка

Рис. Съемник шестерен газораспределения и ступиц шкивов коленчатого вала и водяного насоса

Рис. Приспособление для сборки (разборки) коленчатого вала с маховиком

Рис. Съемник подшипника ведущего вала коробки передач

Рис. Съемник гильз из блока цилиндров

Рис. Приспособление для снятия и установки поршневых колец

Ремонт двигателя UAZ в Москве

Автосервис «Авто Максима», предлагает ремонт двигателей УАЗ в Москве по доступным ценам. Опытные специалисты осуществляют качественный ремонт как бензиновых, так и дизельных силовых агрегатов. Выполняем работы любой сложности: диагностика, техобслуживание, локальный и капитальный ремонт двигателя. Автосервис оборудован необходимым современным оборудованием, для проведения диагностики и высокоточных настроек, что существенно ускоряяет процесс работы.

Ремонт бензиновых и дизельных двигателей

Легендарная надёжность автомобилей УАЗ заслужила им широкую известность и популярность у российских автолюбителей. Однако суровые условия эксплуатации, плохое качество дорог и топлива, могут вывести из строя даже самый надёжный механизм. Рано или поздно ремонт двигателей УАЗ в Москве, может понадобиться каждому автовладельцу.

Автосервис «Авто Максима», осуществляет оперативный и высококачественный ремонт как бензиновых, так и дизельных силовых агрегатов. Производятся работы любой сложности: диагностика, техобслуживание, локальный и капитальный ремонт двигателя УАЗ.

Карбюратор К-151. Устройство, регулировка, ремонт.

О книге : Руководство. Издание 2003 года.
Формат книги : файл pdf в архиве zip
Страниц : 76
Язык : Русский
Размер : 9.3 мб.
Скачивание : бесплатно, без ограничений и паролей

Карбюратор К-151. Устройство, регулировка, ремонт.

В книге рассмотрены особенности конструкции и работы автомобильных карбюраторов семейства К-151 производства ОАО «ПЕКАР». Приведены основные характеристики и параметры узлов и систем карбюратора. Изложены особенности эксплуатации и технического обслуживания карбюраторов и связанных с ним систем автомобиля — экономайзера принудительного холостого хода и снижения токсичности. Читать далее Карбюратор К-151. Устройство, регулировка, ремонт. →

Переборка мотора УАЗ своими руками

Реанимировать двигатель, вернуть ему первоначальную резвость и послушность поможет смена непригодных запчастей или их реставрация. Все запчасти должны быть соответствующего размера. В магазинах представлен разнообразный выбор поршней, поршневых колец, седел клапанов впускных и выпускных, вставок шатунных подшипников коленчатого вала. Размер детали можно уточнить у продавцов-консультантов.

Переборка уазовского мотора

На износ двигателя значительно влияет ухудшение смазки трущихся поверхностей, которое зависит от увеличения или уменьшения зазоров. Для переборки мотора своими руками сначала необходимо его демонтировать. Это делается следующим образом:

• слить антифриз и масло из поддона;
• отделить воздухозаборный фильтр и отцепить от двигателя трубу глушителя;
• отсоединить от движка трубки системы охлаждения, масляного радиатора и отопительных приборов;
• снять радиатор системы охлаждения;
• отделить от карбюратора тяги привода дроссельной заслонки и воздушной;
• снять с мотора всю проводку;
• открутить болты нижних и передних подушек опор.

Теперь снимает двигатель с УАЗ 3303. Для этого на шпильки головки блока устанавливается скоба, специально для этого предназначенная. Мотор нужно подтянуть домкратом и отделить от него коробку передач. Мотор можно снять, подняв его вверх.

Другие действия приведут к тому, что вместе с двигателем придется доставать раздаточную коробку и коробку передач.