Загрузка...Газель с двигателем умз 4216 чип тюнинг
Можно ли сделать чип тюнинг ГАЗ?
В последнее время очень актуально стало прошивать и модернизировать свой автомобиль чип тюнингом. Это такой процесс, который производится для улучшения параметров двигателя, улучшает его состояние, позволяя сделать машину быстрей. Проводится модернизация на любых автомобилях, то ли это отечественный, то ли иностранный производитель. Таким образом, вы даже можете сделать чип тюнинг ГАЗ.
Актуальность тюнинга автомобилей ГАЗ
 |  |  |  |  |  |
| Чип тюнинг ГАЗ 3110 | Чип тюнинг ГАЗ 31105 | Чип тюнинг Газель (двигатель ЗМЗ-405) | Чип тюнинг Газель Бизнес (двигатель УМЗ-4216) | Чип тюнинг Волга Сайбер | Чип тюнинг Газель Некст |
Почему так важно сделать чип тюнинг ГАЗ?
Автомобили отечественного российского производства компании ГАЗ, могут подвергнуться модернизации для того, чтобы:
- Устранить проблемы с двигателями, которые зачастую выпускаются с серьезными ошибками, а они могут стоит водителю жизни.
- Полностью перезалить софт ЭБУ Микас 11ЕТ, который ставится на авто газель и УАЗ, УМЗ для устранения его «глюков».
- Улучшить динамику двигателя.
- Повысить скорость и обеспечить резвость автомобилю.
- Снизить затраты на топливо.
- Перепрограммировать ЭБУ после монтажа на автомобиль газового оборудования.
Отечественный производитель выпускает ненадежные программы для управления двигателем. Если ЭБУ перестанет исправно работать, то все системы начнут «глохнуть», в том числе и двигатель. А если ваш двигатель ГАЗ «заглохнет» на оживленной трассе, то результатом станет опасная для жизни авария. Таким образом, и стоит делать чип тюнинг газель дизель, инжектор и других модификаций двигателей
Как можно модернизировать автомобили ГАЗ?
Произвести чип тюнинг автомобилей ГАЗ можно перепрограммированием ЭБУ. Это такой процесс, который обеспечивает заливку нового, более стабильного и правильного софта в компьютер автомобиля, заменяя штатную программу. Таким образом, вы получаете уже обновленный ЭБУ, который будет стабильно работать, не позволит появляться проблеме «заглушки» двигателя. На сегодняшнее время модернизируется чип тюнингом практически все модели отечественного производства ГАЗ. Стоит отметить, что собственноручно производить модернизацию двигателя, перепрашивать штатную программу не стоит, но если вы уверены в своих силах, то это вполне реально. Чтобы узнать, как сделать чип тюнинг своими руками, вы можете перейти на эту страницу.
Если же вы хотите, чтобы модернизация провелась корректно, и вы еще больше не ухудшили состояние компьютера авто, то обращайтесь только в специализированные сервисные центры, которые дадут вам гарантию качества и стабильности работы автомобиля. Существует множество вариантов софтов, которые могут обеспечить вам не только исправление ошибок штатной программы ЭБУ, но и максимальный прирост мощности и крутящего момента, а также снизить топливо. Но, будет внимательны, что заводские двигатели ГАЗ изначально не рассчитаны на максимальную мощность, а соответственно не стоит производить повышение, более чем на 30-35%. Таким образом, вы не повысите износ двигателя, он не будет перегреваться или же производить вибрации.
В любом случае, как бы это радикально не звучало, программное обеспечение, и состояние двигателей автомобилей ГАЗ находится не на высшем уровне. Зачастую, из-за ошибок в компьютере и происходят аварии, которые могут стоить жизни. А поэтому и рекомендуется произвести модернизацию, которая по сравнению с ценой жизни, будет стоит всего копеечку!
Что дает чип-тюнинг ГАЗ
- Решаются проблемы с «экологическими» устройствами, стираются ошибки;
- Исчезнут провалы и дергания;
- Снизится расход при сохранении стиля вождения;
- Повысится чувствительность педали газа;
- Улучшится подхват с низов и динамика в целом;
- Доступны двухрежимные прошивки под газ-бензин.
В результате авто легче едет с грузом, повышается комфорт от вождения, реже потребуется переключать передачи.
Чип-тюнинг ГАЗ, Газель в Нижнем Тагиле
Чип тюнинг ГАЗ, Газель позволяет увеличить динамические характеристики мотора без вмешательства в конструкцию двигателя и замены деталей, посредством перепрошивки ЭБУ и изменения программы управляющей двигателем. Чип тюнинг безопасен и не уменьшает ресурс двигателя и трансмиссии.
Каждая тюнинг прошивка которую мы устанавливаем на ГАЗ, Газель является коммерческой, то есть приобретенной нами у лучших тюнинг ателье России. Все прошивки устанавливаемые нами на автомобили ГАЗ откатанны! Существенно увеличены динамические характеристики, убраны провалы, исправлены заводские диффекты и снижен расход топлива как на бензине так и на газу!
Делаем Чип-тюнинг инжекторных автомобилей ГАЗ (Волга, Газель, Газель бизнес, «Газель Next»(УМЗ-А274,2755 Evotech), Соболь, Баргузин с двигателями 406,405,4216,4215,Крайслер).
Отключена функция: выключение форсунок при пропусках воспламенения(при постоянных ложных срабатываниях из за колебаний двигателя происходит выключение форсунок, когда все исправно)
Возможно так же отключение датчиков кислорода(лямбда зондов) что позволяет физически удалять катализаторы и обеспечить стабильную работу двигателя, и снижение расхода топлива.
После чип тюнинга ГАЗ вы получите:
- Более устойчивую и ровную работу двигателя
- Большую тягу и динамику
- Плавный, ровный разгон без провалов
- Отключенный катализатор и лямбда-зонд после него
- Снижение расхода топлива на 1-2 литра
- Правильную работу мотора на газовом оборудовании
- и другое. (уточняйте у специалиста)
Чип тюнинг ГАЗ Cummins
Чип тюнинг ГАЗ Cummins позволяет увеличить мощность двигателя до 175 л.с.!
Автомобили GAZel NEXT, ГАЗель БИЗНЕС, Соболь, ГАЗель NEXT- автобус, Валдай c дизельными двигателями Cummins (ЭБУ CM2220)
В устанавливаемых нами тюнинговых прошивках возможно полное отключение DPF (сажевого фильтра), EGR капана, ДМРВ, ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА, т.е. ВЫ сможете полностью демонтировать охладитель и отключить все датчики вышеуказанных систем.
Для GAZ Cummins ISF2.8: достигнуто увеличение мощности со 129л.с. до 150-170л.с.(без ущерба ресурсу двигателя), устранена детонация двигателя при работе, улучшена динамика разгона, изменены лимиты крутящего момента, регулировка прогревочных оборотов, алгоритм работы круиз-контроля, расход топлива меньше стока 1-2л., при сохранении прежнего стиля езды.
Для GAZ Cummins ISF3.8: достигнуто увеличение мощности со 154л.с. до 165-175л.с.(без ущерба ресурсу двигателя), крутящий момент увеличен с 450 до 600-650н.м., устранена детонация при работе, улучшена динамика разгона, изменены лимиты крутящего момента, регулировка прогревочных оборотов, алгоритм работы круиз-контроля, расход топлива меньше стока 1-2л., при сохранении прежнего стиля езды.
Прайс лист на чип тюнинг ГАЗ, Газель
| Тип блока управления | Цена |
|---|---|
| VS-5.6 | 3 000 руб. |
| Микас 7.1 | 2 000 руб. |
| Микас 10.3 (M103, M113, M114) | 3 000 руб. |
| Микас 11ET, Микас 11CR(Крайслер), Микас 11ТМ | 3 000 руб. |
| Микас-12.3 (M124 УМЗ 42164) | 3 000 руб. |
| Микас 12 БИТОПЛИВНЫЙ(УМЗ 421647 бензин-Газ) | 4 000 руб. |
| Микас 11(закрытые блоки) | 4 000 руб. |
| Микас 12 «Газель Next»(УМЗ-А274,2755 Evotech) | 4 000 руб. |
| Motorola CM2220 (ISF2.8, ISF3.8) | 5 000 руб. |
Компьютерная диагностика двигателя на наличие ошибок входит в стоимость работ. Все подробности уточняйте у специалиста связавшись по телефону или посредством социальных сетей.
Не нашли свой автомобиль? Свяжитесь с нами, уверен мы сможем Вам помочь!
Почему стоит выбрать именно нас?
- Наша автомастерская уже более 6 лет профессионально занимается перепрошивкой и чип тюнингом автомобилей. Накопленный нами опыт позволяет предложить чип тюнинг большого количества марок и моделей автомобилей. Опыт нашей работы легко отследить по нашей группе в ВКонтакте в которой мы регулярно выкладываем фотоотчеты проделанной работы, наш опыт и достижения. Владельцы автомобилей сделавшие у нас чип тюнинг оставляют свои отзывы и рассказывают что поменялось у них после прошивки.
- Мы используем качественное программное обеспечение от лучших авторов, таких как Паюлюс, Ледакол, Адакт. Работаем с лидирующими тюнинг ателье России и Европы, такие как LabSpeed (Санкт-Петербург), SEDOX (Норвегия), ChipAuto (Латвия) и другие.
- Наш опыт оптимизации программ управления двигателем гарантирует Вам, что чип-тюнинг не повлияет на ресурс двигателя и коробки передач. Все настройки находятся в пределах безопасных параметров, и Вы можете быть уверены, что наши работы не навредят автомобилю.
- Для перепрограммирования электронных блоков управления мы используем только оригинальное оборудование Российского и Европейского производства:
— Kess v2 Master и K-Tag Master фирмы Alientech (Италия)
— PCM Flasher, MMC Flasher, Combiloader (Россия)
Количество оборудования позволяет нам предложить свои услуги на большой спектр марок и моделей автомобилей. На большинство автомобилей имеется возможность перепрограммирования через сервисный диагностический разъём OBD2 - Все прошивки, с которыми мы работаем, настроены на базе заводских, с сохранением всех идентификаторов, заметных официальному дилеру, поэтому с нами Вы можете не переживать за то, что автомобиль снимут с гарантии после наших работ.
- Мы уверены в себе и даем гарантию, возврата денег и заводской программы, в случае, если Вас не устроит результат нашей работы!
Позвоните или напишите нам что бы получить консультацию
Комментирии
Вы можете задать здесь интересующий Вас вопрос, написать свой отзыв или мнение. Мы постараемся в максимально короткие сроки Вам ответить.
Применяемость
Силовой агрегат 417 получил широкое применение на автомобили Ульяновского автомобильного завода. Кроме УАЗов, силовой агрегат устанавливался на Газели первого поколения. Также данный мотор должен был стать аналогом двигателей, которые производил Заволжский моторный завод в период кризиса производителя.
Но, после выхода на рынок ЗМЗ 405 и 406, от использования двигателей Ульяновска было решено отказаться, поскольку Горьковский завод активно работал с ЗМЗ. А с переходом на инжектор, потребность в карбюраторных силовых агрегатах вовсе отпала.
Согласно описанию предоставленного заводом изготовителем, существуют также модификации 417 мотора:
- 417.10 — основная применяемость на транспортных средствах УАЗ-3151;
- УМЗ 4175.10 — данная версия движков была ориентирована на автомобили класса Газель. Мотор имеет повышенную мощность в 98 лошадиных сил по сравнению с основным двигателем.
- УМЗ 2178.10 — получил наибольшее применение на автомобилях УАЗ и Газель.
Для получения прошивки нужно ее (или их) заказать по E-mail.
Для приобретения вам необходимо принять лицензионное соглашение.
В связи с участившимися случаями мошенничества и подделок еще раз напоминаем Вам, что данные прошивки официально продаются только на авторских ресурсах здесь и на сайте www.chiptuner.ru
| Прошивка | Описание | Стоимость |
| МИКАС 12 (Битопливный) | ||
|---|---|---|
| AY_M12 9002_04_UE090020 | Газель с двигателем УМЗ 4216-47 Динамичная, оптимизирована на максимальное соотношение динамики и невысокого расхода топлива. © Калибровка А.Юрлов (Астрахань) | 3500 руб. |
| МИКАС 12.3/124 | ||
| AY_M124152GJ294059_ECO | Газель с двигателем УМЗ 4216 Прошивка из серии «Эконом», устранена проблема с провалами на разгоне и переходных режимах, с отключенной диагностикой пропусков воспламенения, без нейтрализатора. Комплект прошивок: варианты Е-2 (отключен 2 ДК) и Е-0 (без ДК). Для чип-тюнинга автомобилей с прошивками M124152GA294058 и M124152GJ294059. © Калибровка А.Юрлов (Астрахань) | 3500 руб. |
| AY_M124152GJ294059_OPT | Газель с двигателем УМЗ 4216 Динамичная, оптимизирована на максимальное соотношение динамики и умеренного расхода топлива, устранена проблема с провалами на разгоне и переходных режимах, с отключенной диагностикой пропусков воспламенения, без нейтрализатора. Комплект прошивок: варианты Е-2 (отключен 2 ДК) и Е-0 (без ДК). Для чип-тюнинга автомобилей с прошивками M124152GA294058 и M124152GJ294059. © Калибровка А.Юрлов (Астрахань) | 3500 руб. |
| AY_M124152GА294062_OPT | Газель с двигателем УМЗ 4216 Динамичная, оптимизирована на максимальное соотношение динамики и умеренного расхода топлива, устранена проблема с провалами на разгоне и переходных режимах, с отключенной диагностикой пропусков воспламенения, без нейтрализатора. Комплект прошивок: варианты Е-2 (отключен 2 ДК) и Е-0 (без ДК). Для чип-тюнинга автомобилей с прошивками M124152GA294058, M124152GJ294059 (вместе с базовым ПО) и M124152GA294062. © Калибровка А.Юрлов (Астрахань) | 3500 руб. |
| AY_M124152GА294166_OPT | Газель с двигателем УМЗ 4216 Динамичная, оптимизирована на максимальное соотношение динамики и умеренного расхода топлива, устранена проблема с провалами на разгоне и переходных режимах, с отключенной диагностикой пропусков воспламенения, без нейтрализатора. Комплект прошивок: варианты Е-2 (отключен 2 ДК) и Е-0 (без ДК). Для чип-тюнинга автомобилей с прошивкой M124152GА294166. © Калибровка А.Юрлов (Астрахань) | 3500 руб. |
| AY_M124152GA294170_OPT | Газель с двигателем УМЗ 4216 Динамичная, оптимизирована на максимальное соотношение динамики и умеренного расхода топлива, устранена проблема с провалами на разгоне и переходных режимах, с отключенной диагностикой пропусков воспламенения, без нейтрализатора. Комплект прошивок: варианты Е-2 (отключен 2 ДК) и Е-0 (без ДК). Для чип-тюнинга автомобилей с прошивкой M124152GA294170 (Газель 4х2, УМЗ-42164-80, 42164.3763001-04). © Калибровка А.Юрлов (Астрахань) | 3500 руб. |
| AY_M124152GA294C72_OPT | Газель с двигателем УМЗ 4216 Динамичная, оптимизирована на максимальное соотношение динамики и невысокого расхода топлива. Комплект прошивок: варианты Е-2 (отключен 2 ДК) и Е-0 (без ДК). Для чип-тюнинга автомобилей с прошивкой M124152GA294C72. © Калибровка А.Юрлов (Астрахань) | 3500 руб. |
| МИКАС 10.3/114 | ||
| PMP_M114151GN293060 | Газель с двигателем УМЗ 4216 Динамичная, устранена проблема с выключением вентилятора, с отключенной диагностикой пропусков воспламенения, без нейтрализатора, Е-2, отключен 2-й ДК. © Калибровка Ю.Папонов (СТТ, Воронеж) | 2000 руб. |
| AY_M114151GN293063 | Газель с двигателем УМЗ 4216 Оптимизированная прошивка, Е-2 (один ДК). Оптимальное соотношение параметров, очень динамична при соответствующем стиле вождения и, в тоже время, позволяет экономить топливо при экономичном стиле езды. © Калибровка А.Юрлов (Астрахань) | 2500 руб. |
| AY_M114151VN293064_ECO | Газель с двигателем УМЗ 4216 Прошивка серии «Эконом», варианты Е-2 (один ДК) и полностью без ДК. Позволяет существенно экономить топливо при соответствующем стиле вождения. © Калибровка А.Юрлов (Астрахань) | 2500 руб. |
| AY_M114151VN293064_OPT | Газель с двигателем УМЗ 4216 Оптимизированная прошивка, Е-2 (один ДК) и полностью без ДК. Оптимальное соотношение параметров, динамична при соответствующем стиле вождения и, в тоже время, позволяет экономить топливо при экономичном стиле езды. © Калибровка А.Юрлов (Астрахань) | 2500 руб. |
| AY_M114151VN293K68_ECO | Газель с двигателем УМЗ 4216 Прошивка серии «Эконом», варианты Е-2 (один ДК) и полностью без ДК. Позволяет существенно экономить топливо при соответствующем стиле вождения. © Калибровка А.Юрлов (Астрахань) | 2500 руб. |
| AY_M114151VN293K68_OPT | Газель с двигателем УМЗ 4216 Оптимизированная прошивка, Е-2 (один ДК) и полностью без ДК. Оптимальное соотношение параметров, динамична при соответствующем стиле вождения и, в тоже время, позволяет экономить топливо при экономичном стиле езды. © Калибровка А.Юрлов (Астрахань) | 2500 руб. |
| AY_M114151VN293K68_DIN | Газель с двигателем УМЗ 4216 Оптимизированная прошивка, Е-2 (один ДК) и полностью без ДК. Динамичная прошивка без перерасхода топлива при экономичном стиле езды. © Калибровка А.Юрлов (Астрахань) | 2500 руб. |
| МИКАС 10.3 | ||
| PMP_02.33.111 | Газель с двигателем УМЗ 4216 Динамичная, Е-2, отключен 2-й ДК, без нейтрализатора, отключены пропуски воспламенения. © Калибровка Ю.Папонов (СТТ, Воронеж) | 2000 руб. |
| AY_02.33.111_ECO | Газель с двигателем УМЗ 4216 Прошивка серии «Эконом», варианты Е-2 (один ДК) и полностью без ДК. Позволяет существенно экономить топливо при соответствующем стиле вождения. © Калибровка А.Юрлов (Астрахань) | 2500 руб. |
| AY_M114151VN293064_OPT | Газель с двигателем УМЗ 4216 Оптимизированная прошивка, Е-2 (один ДК) и полностью без ДК. Оптимальное соотношение параметров, динамична при соответствующем стиле вождения и, в тоже время, позволяет экономить топливо при экономичном стиле езды. © Калибровка А.Юрлов (Астрахань) | 2500 руб. |
| Микас-7.x | ||
| XCB-DIN-138/357 | ЭБУ Микас-7.1-01. Динамик. © Табрин Вадим, aka hsb | 1000 руб. |
| XCB-DIN-600 | ЭБУ Микас-7.1-31. Тяговитый динамик на замену ПО 515,530,580,590 для хорошо отстроенного ЗМЗ-406. На базе ПО е0000600. Нет ДФ и ДТВ. Позволяет навсегда забыть о «глюках» с холостыми оборотами. © Табрин Вадим, aka hsb | 1000 руб. |
| XCB-OPTIMA-580 | ЭБУ Микас-7.1-31. Оптимальные калибровки. На замену ПО 530, 580, 590. Для обычного, спокойного вождения. Цели улучшить динамику не ставилась, но отмечено ее небольшое улучшение при снижении расхода топлива. Убраны рывки и подергивания при переходах ПХХ-ХХ. © Табрин Вадим, aka hsb | 1000 руб. |
| 405.22-3 | ЭБУ Микас 7.1, «Газель», «Соболь» с двиг. ЗМЗ-405.22. На замену ПО Е0000538 (Р-83) или Е0000534 (Е-2). Устранены проблемы с ХХ, снижен расход топлива без заметной потери динамики, нет ограничения скорости. В комплекте две прошивки на основе разного ПО. | 1000 руб. |
| TOM-E629 | ЭБУ Микас 7.2, УМЗ 4213. На замену ПО Е0000629. Устранены проблемы с ХХ, снижен расход топлива без заметной потери динамики. В описании — методика настройки. | 1000 руб. |
| PATRIOT-M72 | ЭБУ Микас 7.2. Прошивка на УАЗ «Патриот» на основе ПО Микас 7.1. Заметное прибавление момента на низких оборотах, снижен расход топлива (трасса 9,5 л./100 км). | 2000 руб. |
| VS-5.6 | ||
| XCB VS_537 | Волга. Двигатель 406.2, пленочный ДМРВ. Очень хорошая динамика при снижении расхода топлива, подхват с низов, отсутствие провалов подергиваний на низких оборотах и при переходах ПХХ-ХХ. © Табрин Вадим, aka hsb | 2000 руб. |
| Микас-11 | ||
| PATRIOT-69 | УАЗ «Патриот» ЗМЗ-409 822.3763.001-01. Ощутимо увеличен момент на низких оборотах, немного снижен расход топлива. | 2000 руб. |
| PMP_060_nlz | «Газель» ЗМЗ 4052. Отключен ДК, Динамичная версия, оптимизированы все режимы работы двигателя. | 2000 руб. |
| Микас-11ET | ||
| PMP_0799_31_nlz | «Соболь». Отключен ДК, Динамичная версия, оптимизированы все режимы работы двигателя. Калибровка Pampon (CTTEAM) | 2000 руб. |
| PMP_0799_32_nlz | «Газель». Отключен ДК, Динамичная версия, оптимизированы все режимы работы двигателя. Калибровка Pampon (CTTEAM) | 2000 руб. |
| PMP_0799_51b | «Соболь». Динамичная версия с ДК на 52-м ПО, оптимизированы все режимы работы двигателя. Калибровка Pampon (CTTEAM) | 2000 руб. |
| PMP_0799_52b | «Газель». Динамичная версия с ДК на 52-м ПО, оптимизированы все режимы работы двигателя. Калибровка Pampon (CTTEAM) | 2000 руб. |
| CAT_0799_52_nlz | «Газель». Отключен ДК, Динамичная версия, оптимизированы все режимы работы двигателя. Два варианта — для обычной и для «длинной» ГАЗели. Калибровка IronCat (CTTEAM) | 2000 руб. |
| CAT_0799_45_nlz | «Волга». Отключен ДК, Динамичная версия, оптимизированы все режимы работы двигателя. Исправлены проблемы холодного запуска. Калибровка IronCat (CTTEAM) | 2000 руб. |
© 20022019, «SMS-Soft».
Все права защищены.
При полном или частичном использовании материалов, ссылка на www.SMS-Soft.ru обязательна.
Контактная информация.
Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является
публичной офертой, определяемой положениями, описанными в части 2 на стр. 437 Гражданского Кодекса Российской Федерации.
Нравится ли вам, как работает ваш бензиновый мотор на Газели? Нужно ли прошивать Эвотеч или УМЗ 4216? Как избавиться от тряски, нестабильной работы и прибавить мощности этим моторам?Где в Краснодаре сделать чип тюнинг Evotech 2.7?
Многие, кто ездят на Автомобилях Газель с бензиновыми моторами УМЗ и Эвотеч сталкивались с тем, что их автомобили не всегда себя веду правильно, а порой и неадекватно. От этого сложно уйти, но мириться с этим приходится довольно часто.
Стандартное программное обеспечение не самое идеальное, завод вынужден плясать под дудку евро норм выхлопа, отсюда не всегда нормальная работа мотора. Частые проблемы с пропусками зажигание, которых нет на самом деле, не правильная работа датчика неровной дороги и тд. Периодически завод выпускает новые версии ПО но не всегда вас пригласят на замену дефектного ПО. Есть мелкие неприятности, которые вы самостоятельно можете исправить, например: падают обороты холостого хода при перегазовке. Как правило такое бывает, когда загрязнен дроссель, сняли патрубок, промыли и все.
Компания CHIP23 занимается перепрошивкой бензиновых Газелей с мотором УМЗ и Эвотеч в Краснодаре уже более 2-х лет и отзывы только положительные! После прошивки рекомендуется удаление катализатора. Так же наблюдается устойчивая работа и хорошая тяга мотора совместно с топливной экономичностью на экономичных режимах езды.
Высокая квалификация и профильное образование наших специалистов позволяет осуществлять ремонт двигателей, КПП задних мостов, сложный ремонт электрооборудования.
Узнать больше о GazTec
Услуги
Отзывы
“Заехал поменять колодки. Все было качественно и быстро.”
– Александр
“Удобно, что есть все запчасти. Всегда качественно и учитывают все мои пожелания.”
– Сергей
“Всем очень доволен. Приеду снова.”
– Андрей
Контакты
GAZTEC-ЮГ
ул. Дорожная, д. 3, к. 2
+7 (495) 4-100-005
GAZTEC-ЗАПАД
ул. Рябиновая, 17А
+7 (985) 784-21-29
GAZTEC-СЕВЕР
ул. Дубнинская, 81
+7 (985) 928-95-00
© 2014-2017 GAZ-TEC | Специализированный ремонт газелей в Москве
Сайт о внедорожниках УАЗ, ГАЗ, SUV, CUV, кроссоверах, вездеходах
Система питания топливом двигателя УМЗ-4216 на автомобилях Газель и Соболь состоит из топливного бака, топливопроводов, модуля топливного электробензонасоса с датчиком уровня топлива, фильтра тонкой очистки топлива, топливной рампы, электромагнитных форсунок.
Система питания топливом двигателя УМЗ-4216 на Газель и Соболь, устройство, ремонт и обслуживание системы питания топливом.
Система питания топливом двигателя УМЗ-4216 обеспечивает подачу необходимого количества топлива в цилиндры двигателя на всех рабочих режимах. Топливо подается в двигатель четырьмя электромагнитными форсунками. Топливопроводы выполнены из стальных трубок, которые соединены с двигателем, фильтром и модулем погружного электробензонасоса посредством штуцеров, конических муфт, накидных гаек и гибких шлангов со стяжными хомутами и быстросъемными соединителями.
Топливный бак и пробка бака системы питания топливом двигателя УМЗ-4216 на Газель и Соболь.
Топливный бак расположен с левой стороны на лонжероне рамы, крепится с помощью кронштейнов и хомутов. Между хомутами и баком установлены картонные прокладки. Пробка топливного бака оборудована предохранительным клапаном и клапаном разрежения. Предохранительный клапан срабатывает при избыточном давлении в топливном баке 10-18 кПа (1000-1800 мм вод.ст.), клапан разрежения — при разрежении в топливном баке 3 кПа (300 мм вод.ст.), не более. Заправочный объем топливного бака 64+2 литра. Принудительная заливка дополнительного количества топлива в топливный бак не допустима.
Фильтр тонкой очистки топлива системы питания топливом двигателя УМЗ-4216 на Газель и Соболь.
Фильтр тонкой очистки топлива не разборный, заменяется через каждые 80 000 километров пробега.
Модуль погружного электробензонасоса 155.1139002, 515.1139000-10, 9П2.960.031, 7Д5.883.029 или ЭО4.4100000-21 системы питания топливом двигателя УМЗ-4216 на Газель и Соболь.
Модуль погружного электробензонасоса предназначен для подачи топлива под давлением к форсункам и обеспечения контроля уровня топлива в топливном баке. Модуль установлен в топливном баке и крепится к баку прижимным кольцом через уплотнительное резиновое кольцо восемью винтами. Модуль погружного электробензонасоса состоит из крышки, электробензонасоса, противоотливного стакана, сетчатого фильтра, поплавка, датчика уровня топлива, редукционного клапана и прижимного кольца.
На крышке модуля расположены два штуцера для подсоединения топливопровода подачи топлива и сливного топливопровода, а также электрический разъем для подключения датчика указателя уровня топлива и электробензонасоса к бортовой сети автомобиля. Техническая характеристика модуля погружного электробензонасоса приведена в отдельном материале.
На входе в электробензонасос установлен сетчатый фильтр, предотвращающий попадание в насос механических примесей, содержащихся в топливе. Противоотливной стакан предназначен для обеспечения стабильной подачи при малом количестве топлива в баке.
Топливная рампа системы питания топливом двигателя УМЗ-4216 на Газель и Соболь.
Топливная рампа предназначена для подвода топлива под давлением к форсункам. Топливная рампа выполнена из алюминиевого сплава в форме полого стержня с четырьмя гнездами для сочленения с форсунками. Подвод топлива осуществляется через резьбовой штуцер, установленный на заднем торце топливной рампы.
Во время запуска и работы двигателя в полости топливной рампы поддерживается постоянный перепад давления топлива между форсунками и внутренней полостью впускного трубопровода, который равен 4 кгс/см2 (0,4 МПа). Для крепления топливной рампы к головке блока цилиндров на ней имеются две стойки с установочными площадками и крепежными отверстиями.
Топливные форсунки BOSCH 0 280 150 560 или SIEMENS ZMZ9261 DEKA ID системы питания топливом двигателя УМЗ-4216 на Газель и Соболь.
Топливные форсунки предназначены для дозирования и тонкого распыления топлива. Впрыск топлива в каждый цилиндр осуществляется перед началом такта впуска так, чтобы он приходился на горячую поверхность закрытого впускного клапана. Форсунки представляют собой прецизионный гидравлический клапан с приводом от быстродействующего электромагнита.
При подаче тока в обмотку форсунки сердечник с клапанной иглой поднимается на 60-100 мкм, вследствие чего топливо под высоким давлением впрыскивается через калиброванное отверстие. Количество впрыскиваемого топлива зависит от длительности импульса тока, определяемой блоком управления автоматически для каждого режима работы двигателя.
Топливные форсунки устанавливаются в специальные гнезда в головке блока цилиндров, которые имеют выход во впускные каналы головки, и прижимаются сверху топливной рампой. Для уплотнения подсоединений форсунок в гнездах головки и топливной рампы используются резиновые кольца.
Ремонт и обслуживание системы питания топливом двигателя УМЗ-4216 на Газель и Соболь.
Перед ремонтом и обслуживанием элементов системы питания топливом двигателя УМЗ-4216 необходимо сбросить давление в системе. Для чего, отсоединить колодку жгута проводов
питания электробензонасоса погружного модуля, запустить двигатель и дать ему поработать до выработки топлива. Запрещается отсоединять подающий топливопровод на работающем двигателе.
Пробка топливного бака с предохранительным клапаном и клапаном разрежения при выходе из строя подлежит замене на идентичную или другую рекомендованную. Использование не рекомендованной пробки может привести к выходу из строя систем питания и улавливания паров топлива.
Ремонт топливоподающей магистрали заключается в проверке и при необходимости, устранении негерметичности путем подтяжки соединений или замены поврежденной трубки или шланга. При засорении фильтрующей сетки модуля топливного электробензонасоса ее необходимо промыть, либо заменить. При демонтаже модуля из топливного бака необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить тягу поплавка датчика указателя уровня топлива.
Замена фильтра тонкой очистки топлива проводится через 80 000 километров пробега автомобиля, замена сетчатого фильтра модуля погружного электробензонасоса через 40 000 километров пробега.
Замены сетчатого фильтра модуля погружного электробензонасоса системы питания топливом двигателя УМЗ-4216 на Газель и Соболь.
— Отсоединить топливопроводы от модуля электробензонасоса.
— При необходимости отсоединить и снять топливный бак.
— Отвернуть восемь винтов крепления прижимного кольца и вынуть модуль погружного электробензонасоса из топливного бака.
— Отсоединить от модуля и снять противоотливной стакан.
— Заменить сетчатый фильтр и установить противоотливной стакан.
Установку модуля погружного электробензонасоса необходимо производить в порядке, обратном снятию.
Проверка и ремонт топливного бака системы питания топливом двигателя УМЗ-4216 на Газель и Соболь.
Для ремонта топливный бак необходимо снять с автомобиля. Герметичность топливного бака следует проверять в сборе с модулем погружного электробензонасоса воздухом под давлением 25-35 кПа (0,25-0,35 кгс/см2). Бак поместить в воду, предварительно заглушив отверстия. Выход пузырьков воздуха не допускается. Паять бак можно только после тщательной промывки горячей водой и продувки сжатым воздухом.
