Hdx 5 4 тактный как проверить уровень масла двигателя

Для долгой и правильной работы лодочного мотора, владельцу данного девайса необходимо регулярно проводить техническое обслуживание своего железного друга. В техническое обслуживание входят такие процедуры как: Замена масла в картере мотора и в редукторе, замена масляного и воздушного фильтров, проверка работоспособности узлов и механизмов лодочного мотора.

Так же консервация на зиму и расконсервация лодочного мотора весной. А если ваш мотор на гарантии, то техническое обслуживание проводят специалисты в сервисном центре. Особенно важно менять масло после обкатки лодочного мотора. Но если гарантия на мотор вышла, или Вы купили бывший в употреблении лодочный мотор, то данную процедуру придется делать самостоятельно, или заплатить специалистам. К любому мотору в комплекте идет инструкция в которой указано, как и когда меняется масло. Плюс если старый хозяин проходил ТО, то есть записи когда происходила замена.

На примере одного из самых популярных в Европе моторов Парсун F9,8BMS аналог Tohatsu F9,8 мы расскажем как менять масло.

Замена масла в 4-х тактном лодочном моторе, что нам необходимо для этого.

Инструкция по эксплуатации мотора
Гаечные ключи на 14
Масло для 4-х тактных двигателей рекомендованное производителем
Лейка
Емкость для слива отработанного масла
Тряпки
Защитные рукавицы

Перед заменой масла в моторе Parsun F9,8BMS, необходимо лодочный мотор прогреть, чтобы масло стало жидким и лучше вытикало. Затем устанавливаем мотор вертикально, можно заранее для таких процедур изготовить специальный стенд из досок с имитацией транца лодки.

Чертеж стойки для лодочного мотора.

Или купить специальную тележку для лодочного мотора.

Снимаем с мотора крышку-капот

Проверяем щупом уровень масла для сравнения после замены.

Откручиваем пробку масло заливной горловины для лучшего слива масла.

В инструкции к мотору Парсун находим фото с указанием места где расположена пробка сливного отверстия. Используя гаечный ключ на 14.

Подставьте заранее подготовленную емкость для отработанного масла под примерно то место где находиться маслосливное отверстие. Пробка маслосливного отверстия часто окрашена в светлый или белый цвет. Гаечным ключом на 14 открутите пробку и дайте маслу полностью стечь.

Внимание. масло может быть горячим, после прогрева мотора, поэтому используйте защитные рукавицы на руки . Оставьте вытекать масло минут на 7-10 минимум. Можно поменять уплотнительную прокладку на пробке на новую затем вкрутить пробку на место затянув ее с помощью ключа на 14.

Мы использовали специальное м асло для 4-х тактных моторов MOTUL Suzuki Marine SAE 10W40 1 литр. Удобная бутылка со специальной наливной горловиной не требует использования лейки для залива масла. Но по желанию чтобы случайно не пролить масло, можно использовать лейку.

Заливайте столько масла, сколько рекомендовано в инструкции для вашего мотора. В моторе Parsun F9.8BMS картер имеет объем 0,8 литра. Вот мы и залили 0,8 литра лодочного масла. Устанавливаем пробку масло заливной горловины на место. В данной модели нет масляного фильтра, поэтому можно через 5 минут проверять уровень масла щупом.

В моделях где есть масляный фильтр необходимо завести мотор, дав ему поработать несколько минут. Заглушите лодочный мотор дайте ему постоять 5 минут. Вытащите щуп, протрите его тряпкой, вставьте и вытащите снова и проверьте уровень масла. Если уровень масла в норме, проверьте все отверстия чтобы не подтекало масло. Особенно под фильтром и если есть утечка подтяните фильтр. Если после проверки щупом уровень недостаточен, долейте масла до нужного уровня (смотрите в инструкции к мотору).

Читайте так же:

Электрическая схема соболь бизнес с двигателем 4216 евро 3

Советы по замене масла в моторе Parsun.

Меняя лодочное масло в картере мотора, рекомендуем также заменить его и в редукторе. В редукторе масло используется трансмиссионное.

Видео инструкция: Замена масла в 4-х тактном лодочном моторе Parsun F9.8BMS

Какие характеристики должны быть у масла, используемого в лодочных моторах

Главной особенностью работы лодочного моторного агрегата является то, что этот агрегат работает постоянно в водной среде. Поэтому для нормальной работы нужно чтобы используемое имело такие параметры:

иметь специальные антиэмульсионные присадки, которые оберегают детали двигателя от попадания воды;
иметь антикоррозийную присадку, которая защищает детали от появления коррозии;
оптимальная вязкость смазки, способствующая качественной и постоянной работе агрегата;

Категории смазок выпускаемых для лодочных агрегатов

Смазочный материал, соответствующий стандарту API GL-4 создан для следующих условий работы:

для смазывания гипоидных или конусных передач;
для деталей имеющих некоторое смещение своей оси;
для работ деталей в разных диапазонах от легкого до очень тяжелого;

Такие масла характеризуются тем, что содержат большое количество присадок, которые применяются в маслах класса API GL-5.

Класса API GL-5 применяют для смазки гипоидной передачи с большим смещением осей и большую часть рабочего цикла работающих в тяжелых технических условиях. Смазки этого класса имеют достаточный объем присадок, которые обеспечивают защиту трущихся элементов мотора от значительных перегрузок и чрезмерного давления.

Лодочные моторы, лодки ПВХ моторные, РИБы | Автор топика: Manidipa

01:52 Лодочный мотор — замена масла в редукторе UStiv 436 views Лодочные моторы и лодки — купить новый лодочный мотор в Санкт-Петербурге Магазин Motomarine в Санкт-Петербурге предлагает широкий выбор продукции. Купить лодки из пвх под мотор (цены вас удивят) здесь очень просто. motomarine.ru ЗАМЕНА МАСЛА В РЕДУКТОР ЛОДОЧНОГО МОТОРА

Первым делом напоминаем что для сохранения гарантии производителя, все техническое обслуживание, в том числе, и замена масла в редукторе должны проводиться специально обученными людьми в авторизованном сервисном центре.

Рекомендации по выбору масла для редуктора были описаны в предыдущем посте.

Во всех остальных случаях можно смело пользоваться этой инструкцией.

1. Емкость, куда необходимо слить отработанное масла;
2. Широкая шлицевая отвертка;
3. Прокладки для пробок;
4. Специальный насос для закачивания масла большого объема, если объем небольшой масло заливается непосредственно через насадку в тюбике;
5. Новое трансмиссионное масло;
6. Подставка под подвесной лодочный мотор, в случае если мотор не установлен на транце.

1. Устанавливаем мотор на подставке с вертикальным расположением дейдвуда. Если мотор установлен на транце, то дейдвуд также устанавливаем в вертикальном положении. Мотор необходимо установить, чуть приподняв над поверхностью.

2. Под мотор устанавливаем емкость для слива отработанного масла.

3. Откручиваем нижнюю сливную пробку. Масло начнет сливаться в емкость для слива.

4. Откручиваем верхнюю пробку. Ждем пока масло полностью стечет из редуктора (минут 10). ВНИМАНИЕ! Некоторые «мастера» после слива масла рекомендуют промыть редуктор бензином. Ни в коем случае этого делать нельзя. Бензин разрушает сальники, после чего в редуктор попадает вода, образуя эмульсию.

Читайте так же:

Ваз 2114 горит чек двигатель работает неровно разгон плохой

5. Меняем прокладки на пробках (пока стекает отработавшее масло).

6. Заливаем приобретенное свежее масло в редуктор. Для заправки масла небольшого объема используются специальные тюбики (бутылки), которые имеют насадку, плотно вставляющуюся в сливное отверстие. Если объем большой, то применяют специальные насосы. Вставляем в нижнее сливное отверстие насадку (трубку) и выдавливаем масло из тюбика (качаем насосом масло из емкости большого объема).

7. Заливку масла прекращаем при условии, что из верхнего контрольного отверстия начало вытекать масло, и это мало без пузырей воздуха.

8. Удерживая тюбик (насос) закручиваем верхнюю пробку.

9. Как можно быстро для минимизации потерь масла убираем тюбик (насос) от нижнего сливного отверстия и закручиваем сливную пробку. Определенная часть масла все равно вытечет. Если объем небольшой, то беспокоиться не стоит.

10. Проверяем уровень масла, открутив верхнее контрольное отверстие. Если масла вытекло много, то необходимо его добавить. Низкий уровень масла может привести к выходу редуктора из строя.

11. Плотно затягиваем пробки. Вытираем масло с редуктора. Отработанное масло передаем на специальные предприятия для дальнейшей утилизации.

Выполняя простые, но необходимые рекомендации по техническому обслуживанию редуктора (проверка и замена масла) самостоятельно, мотор будет долго радовать своей надежной, безотказной работой на рыбалке или простом отдыхе и прогулках на воде.

#мотомарин #motomarine #охота #рыбалка #лодки #моторы #hunt #fishing #спб #ленобласть

http://motomarine.ru Лодочные моторы и лодки — купить новый лодочный мотор в Санкт-Петербурге Магазин Motomarine в Санкт-Петербурге предлагает широкий выбор продукции. Купить лодки из пвх под мотор (цены вас удивят) здесь очень просто. motomarine.ru

Лодочный мотор — замена масла в редукторе UStiv — YouTube

Замена масла в редукторе лодочного мотора «Beluga». boatsclub .

На вопросы по лодочным моторам, отвечает наш эксперт, Сергей (Лохматый).

Ответить

#275020 Nik(дядьКоля)

Дата регистрации: 22-Июнь 14

Отправить ЛС

Город: СССР

В этой теме — можно задать вопросы по обслуживанию, ремонту, диагностике лодочных моторов.

На вопросы отвечает представитель «Мотосервиса», Сергей «Лохматый».

Остальные темы по лодкам и моторам, находятся в разделе «Лодки» по этой ссылке

Werebear, melita, Zimagor и 5 другим это нравится

Наверх
Ответить
- Ответ во флудильне
  - Ответить в Бийск общ.
  - Ответить в Рубц. общ.
  - Ответить в Алейск. общ.
- Ответить в ..
  - Флудильня
  - Бийская общ.
  - Рубцовская общ.
  - Алейская общ.

#2 Ерошин Николай

Дата регистрации: 20-Декабрь 14

Отправить ЛС

Город: Барнаул
Могу быть полезен: Сварка, полуавтомат.

Наверх
Ответить
- Ответ во флудильне
  - Ответить в Бийск общ.
  - Ответить в Рубц. общ.
  - Ответить в Алейск. общ.
- Ответить в ..
  - Флудильня
  - Бийская общ.
  - Рубцовская общ.
  - Алейская общ.

#3 Лохматый

Дата регистрации: 20-Март 16

Отправить ЛС

Город: Барнаул

Сузуки 2.5 л.с. 4тактный. Как правильно замерить компрессию? Какая должна быть? Какая критичная?

Андрей Калачев и Ерошин Николай это нравится

Наверх
Ответить
- Ответ во флудильне
  - Ответить в Бийск общ.
  - Ответить в Рубц. общ.
  - Ответить в Алейск. общ.
- Ответить в ..
  - Флудильня
  - Бийская общ.
  - Рубцовская общ.
  - Алейская общ.

Читайте так же:

Газель с двигателем крайслер какой бензин лить

#4 ASV

Дата регистрации: 29-Июнь 14

Отправить ЛС

Город: Барнаул

подскажите, о чем говорят такие симптомы: на холодную заводится нормально, холостые обороты держит, при добавлении газа глохнет, чтобы набрать обороты, приходилось «др@чить» газулькой по нескольку минут. после набора оборотов прёт как ни в чем не бывало.

ЗЫ: движок — китайческая «пятёрка», сам грешу на свечку, но выворачивал, нагара критичного не увидел.

Наверх
Ответить
- Ответ во флудильне
  - Ответить в Бийск общ.
  - Ответить в Рубц. общ.
  - Ответить в Алейск. общ.
- Ответить в ..
  - Флудильня
  - Бийская общ.
  - Рубцовская общ.
  - Алейская общ.

#5 Лохматый

Дата регистрации: 20-Март 16

Отправить ЛС

Город: Барнаул

ЗЫ: движок — китайческая «пятёрка», сам грешу на свечку, но выворачивал, нагара критичного не увидел.

Причин может быть несколько. Маломощные моторчики очень чувствительны к концентрации масла (при превышении нормы), качеству смеси: топливо-воздух (возможно бедная или богатая смесь), состояние свечей (на глаз не определишь). Если сами не справитесь с данной проблемой, можете привезти к нам в сервис, будем искать причину.

Сообщение отредактировал Лохматый: 23 Март 2016 — 00:21

Описание

4 — тактный лодочный двигатель HDX F 5 BMS ничем особо не выделяется среди своих собратьев. Мотор имеет маленькую массу для своей категории, что для собственников надувных лодок, которых нередко приходится переносить на приличные расстояния, является заметным преимуществом. Подобные преимущества делают лодочный агрегат HDX F 5 BMS превосходным выбором для работы и отдыха на воде.

Данный мотор разрабатывался на базе популярной модели Yamaha 5, отлично зарекомендовавшей себя на мировом рынке. Китайский производитель скопировал многие детали более именитого бренда и воспроизвел их в своем продукте.

Среди отличительных особенностей двигателя HDX F 5 BMS следует выделить:

корпус из алюминиевого сплава высочайшей марки, сделанного специально для эксплуатации в море;
встроенный топливный бак объемом 2,4 л;
три передачи F-N-R;
гребной винт из алюминия;
возможность комплектации дополнительным выносным баком;
простота в обслуживании и управлении;
безопасный аварийный выключатель.

Лодочный мотор HDX F 5 BMS превратит рыбалку на воде в настоящее удовольствие. Мотор также подходит для установки на суда, имеющие жесткий корпус и высоту транца до 381 мм, поскольку он обладает достаточной для их передвижения мощностью.

Обкатка лодочного мотора — приготовления.

Некоторые покупатели допускают серьёзную ошибку и делают первый запуск мотора без подачи воды. Это может быть отделение курьерской службы, или не терпится уже завести дома. Если мотор новый и не сделан первый запуск в сервисном центре – такие манипуляции делать категорически запрещено!

Некоторые двигатели уже прошли обкатку на производстве. Об этом будет указано в инструкции. Если мотор покупается с доставкой по Украине и с предоплатой, продавец зачастую делает первый запуск в фирменном сервисном центре за свой счёт. Например, покупая лодочный мотор в 5Шоп по предоплате, Вы получаете в отделении мотор с отметкой о первом запуске. Естественно, если оплата при получении, то никто не будет рисковать и ставить все отметки в сервисной книге с Вашей фамилией до момента оплаты.

Читайте так же:

Чем подогреть двигатель зимой в гараже или

Если пометок в сервисной книге и инструкции нет, Вам необходимо провести пробный заплыв самостоятельно.

Распаковав и поставив двигатель, залейте масло в редуктор. Оно должно быть качественным, оригинальным и, главное, для лодочных моторов. Обычно в инструкции прилагается рекомендация по марке топливной жидкости.

Внимание! На рынке Украины подавляющее большинство лодочных моторов продаются с уже залитым трансмиссионным маслом с завода. Его менять нужно только после обкатки.

Для самостоятельной заливки масла установите двигатель перпендикулярно земле, и открутите крышки сверху и снизу. Заливайте жидкость шприцем снизу-вверх до тех пор, пока она не начнет выливаться сверху. После этого закрутите сначала верхнюю крышку, а потом нижнюю.

Обкатка двухтактного лодочного мотора происходит с добавлением масла в бензин в соотношении 1 к 25. В 4-х тактный двигатель также можно добавить пару капель масла.

Подробная инструкция по обкатке лодочного мотора.

Процесс обкатки нового лодочного мотора занимает около 10 часов. Поэтому лучше не планировать в этот день порыбачить. Все манипуляции производятся на водоеме. Для моторов небольшой мощности (до 15 л.с.) допустим тестовый заплыв в емкости с водой. Обкатка четырехтактного лодочного мотора немного отличается от обкатки двухтактного движка.

В интернете множество полезных видео об обкатке лодочного мотора. Чтобы Вам не тратить время на их поиски – вот некоторые из них, в которых всё наглядно показано:

Лодочные моторы HDX – особенности товарной линейки и популярные модели

Как уже отмечалось, у предприятия Suzhou Parsun Power Machine Co довольно обширный производственный ассортимент. Но если говорить конкретно о торговой марке HDX, то под этим брендом выпускаются надувные лодки, подвесные двигатели и различные лодочные аксессуары. Причем линейка моторов подразделяется на несколько серий, которые сейчас и разберем.

Двухтактные приборы

В модельном ряде двухтактников представлено порядка двух десятков двигателей с мощностью от 2,6 до 90 л.с.

Самая младшая модель обладает компактными габаритами и малым весом (до 10 кг), за что ее особенно полюбили владельцы малых одно— и двухместных лодок. Как мы уже отмечали, лодочный двигатель HDX T 2.6 CBMS оснащен одной передачей, а вот у следующей модели (T 3.6 CBMS) уже есть и нейтральный режим. Ну а начиная с мотора на 5 л.с. весь ряд двигателей комплектуется полноценным набором из 3 передач.

Кстати, среди аппаратов мощностью до 10 л.с. наиболее популярны 2 модели: как раз 5-сильный движок, а также лодочный мотор HDX 9, 9 л.с. Оба являются качественными клонами аналогичных по мощности японских двигателей Yamaha. Аналоги HDX показывают приблизительно ту же надежность, но в отличие от японцев, движки Хондекс менее прихотливы в обслуживании (допускается заправка 92-бензином, рекомендуемые пропорции смешивания масла и топлива 1:50).

Что касается более мощных аппаратов на 10-40 лошадиных сил, то у них можно отметить комплектацию двухцилиндровыми блоками и внешним бензобаком с объемом на 12-24 л. Заметим, что линейка достаточно разнообразна: есть бюджетные модели с минимумом функции, а есть и более дорогие, но зато с элементами комфорта и безопасности. А для еще более «старших» по силе моделей (50-90 л.с.) эти же элементы комфорта уже включены в стандартную комплектацию. К слову, и вместо двух цилиндров в высокомощных двигателях используют уже трехцилиндровую систему.

Читайте так же:

Что делать если не совпадает номер двигателя на авто

Двигатели с рабочим ходом в 4 такта

По сравнению с двухтактными моделями, ассортимент четырехтактников узок, поскольку насчитывает всего десяток моделей. Тем не менее спрос на более экономичные, малошумные и наносящие меньший ущерб экологии двигатели HDX серии F достаточно высок.

Начинается линейка также с компактного мотора на 2,6 лошадиных силы, но за счет изменений в конструкции вес движка поднялся до 17 кг. Далее идет лодочный мотор HDX F 4 BMS, а следом за ним и модели на 5, 6, 8 и 9.8 лошадиных сил. Этот ряд двигателей отличает конструкция с одним цилиндром и небольшим по объему топливным баком (1 – 1,5 л., за исключением моделей на 8 и 9.8 л.с., оснащенных внешним баком на 12 л.). Зато и расход топлива крайне экономичен: от 1, 1 л в час у самой малой модели до 3,4 у двигателя на 9, 8 лошадиных сил.

Четырехтактный лодочный мотор HDX 15 начинает линейку более мощных двигателей, которая оканчивается сверхмощной моделью F60. Здесь уже параметры каждого мотора сильно разнятся, поэтому из общих характеристик можно выделить разве что наличие нескольких цилиндров. Так, двигатели HDX F15 и F20 оснащены двумя цилиндрами, модель F40 получила трехцилиндровую систему, а лидеры по мощности, моторы F50 и F60, и вовсе оборудованы 4 цилиндрами. Конечно, у таких моделей больше вес и топливный расход, но эти недостатки оправданы высокими показателями ходовых качеств.

Электромоторы

Отдельного внимания в линейке подвесных двигателей на лодку от HDX заслуживают электромоторы. Эти устройства габаритны и легковесны, экологичны, доступны по цене, а также очень удобны в эксплуатации.

Начинает модельный ряд лодочный электромотор HDX 32L – самое бюджетное решение на сегодняшний день. Приобрести этот движок от производителя можно всего за 10 600 рублей. Далее идет электромотор лодочный HDX 36L, от предыдущей модели отличающийся не только увеличенной тягой, но и наличием индикатора заряда. Такой агрегат можно купить за 11 600 рублей. И замыкает тройку наиболее доступных приборов электромотор HDX 40L, цена которого насчитывает ровно 12 тысяч рублей.

Также в ассортименте фирмы представлены и более мощные модели с тягой в 50 и 55 lbs. Цена обоих аппаратов находится в пределах 15,5-16 тысяч рублей. И замыкает модельный ряд мотор с электроприводом HDX 86X. Этот прибор среди электромоторов Хондекс обладает самыми мощными характеристиками и потому оценивается производителем в 22 800 рублей.

Кстати, если интересуетесь электромоторами, то почитайте про аккумуляторы для лодочного электромотора

Что ж, на этом моменте и завершим наш обзор. Из материала вы узнали о преимуществах и недостатках китайских лодочных моторов HDX, а также вкратце ознакомились с товарным ассортиментом фирмы. Надеемся, что представленная информация оказалась полезной, и читатели получили полное представление о продукции фирмы Хондекс. Спасибо за оказанное внимание и обязательно ждем новых встреч на страницах нашего водномоторного сайта!

голоса

Рейтинг статьи