Auto Bild 2020: Тест летних шин 245/45 R18 (Отборочный этап)
Немецкий журнал Auto Bild окончательно застолбил за собой право публиковать результаты своих сравнительных тестов раньше других изданий: календарная зима ещё не закончилась, а у его читателей уже есть возможность поразмышлять над тем какие новые шины будут наиболее уместны для использования в летних условиях эксплуатации.
В свежем большом тесте летних шин 2020 года нос к носу сошлись 50 комплектов для седанов люкс-класса. В избранном для испытаний размере 245/45 R18 100Y экспертная группа Auto Bild купила шины всех доступных на вторичном рынке брендов от A (Avon) до Z (Zeetex).
На тест помимо продукции премиальных брендов, попали многочисленные представители вторых и третьих линий, шины медиум-класса и бюджетные покрышки. В состав участниц теста летних шин Auto Bild 2020 вошли даже восстановленные шины King Meiler, занявшие в итоге последнее место.
Результаты отборочного тура теста летних шин 2020 года от Auto Bild
На этапе отбора испытатели издания определяют 20 лучших моделей, которые достойны участия в финале. Для этого проводятся замеры тормозного пути на мокрой (с 80 км/ч) и сухой (со 100 км/ч) поверхности, а полученные результаты суммируются. В основную часть соревнований попадают лишь 20 счастливчиков с наиболее эффективным торможением.
Как и следовало ожидать, в финал прошли все премиум-бренды: безопасность имеет свою цену. Единственное исключение – оставшиеся за бортом шины Pirelli: испытатели при покупке шин почему-то отдали предпочтение модели P Zero 2007 года, в то время как в этом же размере, 245/45 R18, выпускаются и более новые шины P Zero PZ4, показавшие, к слову, в прошлогоднем тесте Auto Bild, более-менее достойные результаты.
Удивление вызывает попадание в двадцатку финалистов дебютантки тестов Nexen N’Fera Sport, новинки сезона Laufenn S Fit EQ+, а также недорогих Zeetex HP2000 vfm, которые, как оказалось, на мокрой дороге тормозят лучше, чем «дождевые» Uniroyal RainSport 3. Но думается, что появление в тестах модели Uniroyal RainSport 5 решит это недоразумение с дочерним брендом Continental.
Результаты финала, в котором топ-20 пройдёт через ряд дополнительных испытаний, появятся в самое ближайшее время. Держим руку на пульсе.
Помимо тестов от Auto Bild доступны результаты испытаний шин от множества других профильных изданий и организаций: все тесты летних шин.
AV-Test 2020: Лучшие антивирусы для Windows 10
В 2020 году независимая лаборатория AV-Test проведет серию тестов антивирусных решений, предназначенных для защиты домашних пользователей на платформе Windows 10 64-bit. Каждые два месяца антивирусы будут проверяться на защиту от новейших и распространенных угроз, ложные срабатывания и влияние на производительность компьютера.
Как тестирует AV-TEST
Защита (Protection)
Одна из самых важных категорий оценки, которые использует независимая лаборатория AV-TEST при тестировании антивирусов – Защита (Protection). Методика включает тесты, которые задействуют все защитные компоненты и возможности антивируса.
В данном тестировании использовалось образцы новейших угроз «нулевого дня» – вредоносные атаки, включая веб- и email-угрозы, и образцы широко распространенных вредоносных программ, обнаруженных в течение 4 недель до момента испытаний.
Производительность (Performance)
В тестировании AV-TEST с помощью параметра Производительность (Performance) оценивают влияние антивирусных решений на системное быстродействие при выполнении основных повседневных задач на компьютере.
Юзабилити (Usability)
Лаборатория AV-TEST использует критерий Юзабилити (Usability) для оценки удобства использования антивирусного решения, что представляет собой тестирование на ложные срабатывания.
График тестирования
Тестируемые антивирусы
Специалисты лаборатории для тестирования используют последние общедоступные версии антивирусов для Windows 10. Программы безопасности могут обновляться в любое время и делать запросы в облачные службы. В AV-Test сосредоточились на реалистичных тестовых сценариях и проверяют антивирусы против реальных угроз. Антивирусные решения должны продемонстрировать свои возможности, используя все компоненты и уровни защиты.
Лучшие антивирусы для Windows 10
Примечание
Лаборатория AV-Test начала 2020 год с публикации результатов тестов, завершенных в конце 2019 года.
В ноябре-декабре 2019 года независимая лаборатория AV-Test протестировала 18 антивирусов на платформе Windows 10. В испытании использовались образцы новейших угроз «нулевого дня» (331) и репрезентативный набор распространенных угроз, выявленных за последние 4 недели (20,428).
Результаты тестирования
Обозначения на графике:
Protection – уровень защиты антивируса.
Performance – производительность приложения.
Usability – ложные срабатывания.
Антивирусы, показавшие самые высокие результаты в серии испытаний AV-Test – от 17,5 до 18 баллов, получают награду «TOP PRODUCT». В таблице ниже представлены лучшие антивирусы для Windows 10, которые набрали максимальные 18 баллов:
Антивирусы
Защита
Производительность
Юзабилити
Общее
BullGuard Internet Security
6.0/6
6.0/6
6.0/6
18.0
Kaspersky Internet Security
6.0/6
6.0/6
6.0/6
18.0
Norton Security
6.0/6
6.0/6
6.0/6
18.0
Февраль 2020
В январе-феврале 2020 года независимая лаборатория AV-Test протестировала 20 антивирусов на платформе Windows 10. В испытании использовались образцы новейших угроз «нулевого дня» (402) и репрезентативный набор распространенных угроз, выявленных за последние 4 недели (20,606).
Результаты тестирования
Обозначения на графике:
Protection – уровень защиты антивируса.
Performance – производительность приложения.
Usability – ложные срабатывания.
Антивирусы, показавшие самые высокие результаты в серии испытаний AV-Test – от 17,5 до 18 баллов, получают награду «TOP PRODUCT». В таблице ниже представлены лучшие антивирусы для Windows 10, которые набрали максимальные 18 баллов:
Тесты в Барселоне 28 февраля 2020 года: результаты дня
28 февраля, в пятницу, стартовал шестой и последний день предсезонных тестов в преддверии сезона 2020 года.
Последний день прошёл спокойно. Если накануне тесты часто останавливали красными флагами, то сегодня их не было. Утром развернуло машину Райкконена, днём Элбон вылетел в гравий без серьёзных последствий.
Если на первой неделе лидерство по пройденной дистанции было у Mercedes, то на второй вперёд вышла Ferrari – в том числе из-за проблем с силовой установкой на машине Хэмилтона во второй день тестов. Это был не первый отказ моторов Mercedes на тестах – и в команде подтвердили, что из осторожности временно ограничили мощность силовой установки.
Любая заминка при столь насыщенной программе отбрасывала команду назад, но явных аутсайдеров, как Williams в прошлом году, на этот раз не было.
В шестой день несколько часов потеряли в Haas F1 – из-за поломки сцепления, и в Red Bull Racing – из-за проблем с тормозами.
Вообще, из топ-команд больше всего пока удивляет именно Red Bull. Скорость у болида RB16 вроде бы как есть, но машина явно проводит слишком много времени в боксах, а оба пилота красных быков явно чаще соперников оказываются за границами трассы, пытаясь совладать с непослушным быком.
Примечательно, что целый ряд пилотов сегодня выглядели очень быстро на более жестких шинах — в частности, Перес неожиданно мало проигрывал лидерам на С3, а Ферстаппен впечатляюще смотрелся даже на С2. Однако переход этих гонщиков на более мягкие составы к всеобщему удивлению особенно не сказался на их скорости.
Многие досрочно уже отдали победу в этом сезоне сверхзвуковому болиду Mercedes W11.
По итогам дня лучшее время показал Валттери Боттас на Mercedes W11- финн не смог перебить лучший результат первой недели тестов, который установил он сам же. В прошлую пятницу на этой же трассе Боттас показал время 1:15,732 ,которое и осталось в итоге лучшим.
Следом за Валттери расположились Макс Ферстаппен, Даниэль Риккардо. Трое лидеров показали очень плотные результаты, которые уместились всего в одну десятую секунды. При этом, на всех трёх машинах тройки лидеров стояли разные моторы, а представитель четвёртого производителя, пилот Ferrari Шарль Леклер отстал от лучшего результата на 0,164 секунды и занял четвёртое место.
Первую пятерку замкнул действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон, который всё утро как ни в чём не бывало наматывал круги на жёстких шинах, как будто это первый день тестов. И лишь незадолго до обеденного перерыва на машину Льюиса поставили мягкие шины, и британец попробовал разогнать W11, хотя у присутствующих на трассе экспертов сложилось мнение, что как раз разгонять её шестикратный чемпион особо и не пытался, преследуя какую-то совершенно иную цель.
Вообще, во время этих тестов у сложилось мнение, что команды до конца будут играть в свои любимые секретные игры, и максимума возможностей машин мы в любом случае не увидим.
Однако, реальность превзошла все ожидания — по большому счёту, практически весь заключительный день тестов не оставляло ощущение, что за титул будут бороться McLaren и Racing Point. Именно эти две машины регулярно обменивались лучшими кругами, задирая планку всё выше и выше, в то время как представители тройки топов скромно сидели в сторонке, как н ив чём не бывало продолжая наматывать круги на жёстких шинах.
Подводя итоги тестов, можно с уверенностью сказать лишь одно — расклад ничерта не ясен, а вопросов осталось более, чем дофига. С чем мы всех вас и поздравляям, отправляясь на последнюю паузу перед стартом первого Гран-при сезона.
Напоминаем, что команды вновь собируться вместе во время первого этапа чемпионата мира Формулы 1 2020 года, который пройдёт в Мельбурне 15 марта.
Ну. если пройдёт конечно, ибо коронавирус вполне может отправить начало сезона куда-нибудь в майский Зандворт.
В любом случае, следите за новостями, ну а пока межсезонные тесты считаются официально завершёнными.
Загрузка...
Если на первой неделе лидерство по пройденной дистанции было у Mercedes, то на второй вперёд вышла Ferrari – в том числе из-за проблем с силовой установкой на машине Хэмилтона во второй день тестов. Это был не первый отказ моторов Mercedes на тестах – и в команде подтвердили, что из осторожности временно ограничили мощность силовой установки.
Вообще, во время этих тестов у сложилось мнение, что команды до конца будут играть в свои любимые секретные игры, и максимума возможностей машин мы в любом случае не увидим.
