Замена подшипников генератора уаз патриот

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Ремонт генератора Искра 120А

Ремонт генератора Искра 120А

Сообщение NATOvec » Вт июн 22, 2010 12:23

Сообщение Лентяй » Вт июн 22, 2010 14:12

Сообщение NATOvec » Вт июн 22, 2010 14:45

Сообщение MAS » Вт июн 22, 2010 15:20

Сообщение Лентяй » Вт июн 22, 2010 15:47

Сообщение NATOvec » Вт июн 22, 2010 16:04

Сообщение Лентяй » Вт июн 22, 2010 16:23

Сообщение NATOvec » Вт июн 22, 2010 20:44

Сообщение Лентяй » Ср июн 23, 2010 17:20

Сообщение NATOvec » Сб июн 26, 2010 00:19

Сообщение Denkiller » Пн авг 02, 2010 21:26

Лимитед, Авантюрина , 2008г.

Сообщение NATOvec » Пн авг 02, 2010 21:32

Сообщение Alex[BY] » Вт авг 24, 2010 11:20

Как проверить щетки генератора?
Из того что увидел на 2008 г. Евро-3 с кондеем. Надо снимать генератор. Просто крышку снять, вроде, не получиться. Мешает труба впускного.
Поделитесь советами.
Можно ли снять гену не снимая вискомуфту?
По идее ремень сбросить, думаю можно. А назад ремень поставить получиться?

зы
92тыс км машинка пробежала. Сколько в генераторе щетки вообще ходят?

Сообщение NATOvec » Вт авг 24, 2010 14:00

Сообщение Alex[BY] » Вт авг 24, 2010 14:14

Сообщение pdobr » Вт авг 24, 2010 19:43

Alex[BY] писал(а): Как проверить щетки генератора?
Из того что увидел на 2008 г. Евро-3 с кондеем. Надо снимать генератор. Просто крышку снять, вроде, не получиться. Мешает труба впускного.
Поделитесь советами.
Можно ли снять гену не снимая вискомуфту?
По идее ремень сбросить, думаю можно. А назад ремень поставить получиться?

зы
92тыс км машинка пробежала. Сколько в генераторе щетки вообще ходят?

Сообщение NATOvec » Вт авг 24, 2010 23:56

Сообщение Alex[BY] » Ср авг 25, 2010 10:52

Сообщение Alex[BY] » Вс авг 29, 2010 18:25

Сообщение Alex[BY] » Вт авг 31, 2010 11:03

Сообщение MehanicAlex » Вс фев 06, 2011 15:38

Сообщение Max 533 » Чт июн 02, 2011 14:24

Сообщение leo2 » Сб сен 10, 2011 14:00

Сообщение MehanicAlex » Сб сен 10, 2011 18:59

Alex[BY] писал(а): Как проверить щетки генератора?
Из того что увидел на 2008 г. Евро-3 с кондеем. Надо снимать генератор. Просто крышку снять, вроде, не получиться. Мешает труба впускного.
Поделитесь советами.
Можно ли снять гену не снимая вискомуфту?
По идее ремень сбросить, думаю можно. А назад ремень поставить получиться?

зы
92тыс км машинка пробежала. Сколько в генераторе щетки вообще ходят?

Сообщение leo2 » Сб сен 10, 2011 19:10

Сообщение MehanicAlex » Сб сен 10, 2011 19:17

Сообщение leo2 » Сб сен 10, 2011 19:30

со снятым ремнём звука нет.
Два больших ролика новые, натяжной родной но вроде живой и звук идёт не от него, а со стороны генератора и кондёра
Вкл-выкл кондёра не влияет на звук.
на холодной машине меньше, на прогретой, особенно в жару-больше, зависимость от оборотов есть-прямая

Когда был на Алтае, сказал про эту проблему Хасану (Ваксойл)-послушал «автомобильным стетоскопом» и дал мне послушать-звук явно отличался при аускультации генератора.

Сообщение TRUCKER » Сб сен 10, 2011 21:56

Сообщение leo2 » Вс сен 11, 2011 06:36

вот у меня один ролик тоже разлетелся, а втрой стал свистеть и издавить другие концертные звуки-поменял-а этот фон жужащий остался.
роликам всего 1000-1500 пробега, стоят «усиленные»

как вариант попробовать поменять натяжной, но звук явно из угла гена-кондёр.
как отдифференцировать-я хз)))

Сообщение leo2 » Чт окт 13, 2011 13:29

всё таки это были подшипники. хороший стук вылез:D
Разбираю.

задний подшипний японский NTN 6003LHA

На переднем написано NSK Poland 219 B-17-102DG36

Сообщение men9691 » Пт окт 28, 2011 16:26

Не совсем по теме ремонта , НО.
НЕБОЛЬШАЯ ЗАДАЧКА :
машина 2007 г. евро-2 без кондея ( радиатор старого образца), какой именно генератор стоит определить не представилось возможным ( все бумажки и наклейки удалены). По причине «умершего» аккумулятора ( тоже без опознавательных знаков), была приобретена и установлена АКБ «мутли» 95 ач с током отдачи 760.
При работе с включенными: ближний, противотуманки, печка передняя, напруга проседает до 13.0. если еще заднюю печку включить ( она включается вместе с доп помпой), напруга проседает до 12.8. это еще без обогрева зеркал и музыки. До замены АКБ было то же самое.

ВОПРОС: Необходима ли замена генератора на более мощный ( как вариант рассматриваю 120 амперный производства «прамо») или достаточно заменить щеточный узел генератора + установка выносного 3-х уровневого реле регулятора уровня зарядки . на холодную, без потребителей выдает 13.9-14.0, при прогрева до 70-80, напруга падает до 13.6.

Помогите принять правильное решение.

В магазине говорят, что «Искра» и «Прамо» это одно и то же.

Сообщение evgen2202 » Сб ноя 12, 2011 10:21